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Abgassysteme

Edelstahl Fächerkrümmeranlage mit 2 Sportkats

Exige V6, Evora und Evora S, Evora 400


Unser Edelstahlauspuffanlage für die V6 Modelle ist als direkter Austausch gegen die originale Anlage gedacht und passt daher mit jedem handelsüblichen Endschalldämpfer und natürlich auch mit dem originalen ESD von Lotus.

Ein ebenfalls von uns gefertigter Endschalldämpfer ist in Arbeit bzw in Planung.

Die Anlage punktet mit einen ordentlichen Leistungs und Drehmomentzuwachs!

Wie auf den Bildern zu sehen besteht die Anlage aus 2 Fächerkrümmern mit je einem Sportkat, einem Hosenrohr mit Flexstück und V-Band Schelle und dem in Länge und Neigung einstellbarem Endstück. 2 Auspuffkrümmerdichtungen und 2 Hosenrohrdichtungen sowie die V-Bandschelle und 2 Edelstahlschellen sind ebenso im Lieferumfang enthalten.

Sie erwerben hier ein Stück österreichische Handarbeit die bei uns im Haus gefertigt wird - sogar die Edelstahlrohre und Bögen kommen aus Österreich!

Made in Austria - made by JUBU-Performance!

 

Edelstahl Fächerkrümmeranlage mit 2 SportkatsEdelstahl Fächerkrümmeranlage mit 2 SportkatsEdelstahl Fächerkrümmeranlage mit 2 SportkatsEdelstahl Fächerkrümmeranlage mit 2 Sportkats
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Endschalldämpfer mit Klappensteuerung und Sportkat

Lotus Evora S

Eine hervorragend verarbeitete Endschaldämpfer/Sportkat Kombi mit unglaublichem Sound!

Endschalldämpfer mit Klappensteuerung und Sportkat
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Endschalldämpfer für Evora

Lotus Evora


Der Endschalldämpfer für den Lotus Evora ist in 2 Varianten erhältlich.

Als 154mm Durchmesser Version für einen kernigen sonoren Sound für Kunden die nicht genug von Ihrem V6 Motor bekommen können!

Oder als 178mm Durchmesser Version für all die die eher auf Understatement setzen.

Endschalldämpfer für Evora
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4-2-1 Fächerkrümmersystem für Honda Conversions

S1, S2 Honda K20 Conversions

Dieses Fächerkrümmersystem wurde speziell für die Verwendung bei originalen JDM Motoren entwickelt.

Bei der Berechnung der Rohrlängen und Durchmesser wurde Augenmerk auf maximale Leistungs und Drehmomentausbeute gelegt.

Darum ist das 4-2-1 Honda Fächerkrümmersystem sicher nicht das Formschönste am Markt jedoch sicher eines der Effektivsten.

Denn es werden nur Edelstahlrohre in 1.25 mm Wandstärke verwendet.

Je nach Fahrzeug kann der Kofferraum erhalten bleiben.

Desweiteren ist der Einbau bei uns im Haus anzuraten, denn Vorort können noch kleine Modifikatonen vorgenommen werden.

Nicht alle Honda Conversions sind in jedem Fahrzeug gleich positioniert!

4-2-1 Fächerkrümmersystem für Honda Conversions
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4-1 Fächerkrümmer SC

Elise SC/Exige S/Cup 240/Cup 260

Ein spezieller Fächerkrümmer der für die Toyota Kompressormotoren entwickelt wurde. Deutliche Leistungs und Drehmomentsteigerung (speziell im mittleren Drehzahlbereich).

Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienteil 1,8 kg!

4-1 Fächerkrümmer SC4-1 Fächerkrümmer SC4-1 Fächerkrümmer SC4-1 Fächerkrümmer SC4-1 Fächerkrümmer SC
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4-2-1 Fächerkrümmer 2ZZ-GE

Elise 111R

Ein mit abgestimmten Rohrlängen für den Toyota Saugmotor entwickelter Fächerkrümmer der eine deutliche Leistungs und Drehmomentsteigerung erzielt.
Es ist auch ein dazu passender Sportkat erhältlich.

Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienteil 1,8 kg!

4-2-1 Fächerkrümmer 2ZZ-GE
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4-2-1 Fächerkrümmer mit Sportkat 1ZZ-FE

Toyota 1ZZ-FE Motor

Ein speziell für den 1ZZ-FE Toyota Motor entwickelter Fächerkrümmer der eine deutliche Leistungs und Drehmomentsteigerung erzielt (ca. 15 PS und 16 Nm)

Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienteil ca. 2,1 kg!

4-2-1 Fächerkrümmer mit Sportkat 1ZZ-FE
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Fächerkrümmer 4-2-1 Rover

Elise S1/S2 und Exige S1

Ein Fächerkrümmer in 4-2-1 der eine deutliche Leistungs und Drehmomentsteigerung
bewirkt (speziell im mittleren Drehzahlbereich)Dies wird durch die sehr späte Zusammenleitung von 2 auf 1 erreicht. Daher ist es jedoch nötig das Flexstück beim Kat einzusetzen.

Empfohlen wird eine Hitzeschutzisolierung des Krümmers die gegen Aufpreis mitgeliefert und eventuell gleich montiert werden kann!

Fächerkrümmer 4-2-1 Rover
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* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
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