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Motoren Upgrades

Der Weg zum Turbolader

Es handelt sich hierbei um ein Leistungsupgrade bei dem ein Turbolader die Zwangsbeatmung übernimmt. 

Früher war für uns undenkbar einen Turbolader anstatt eines Kompressors zu verwenden. Doch mittlerweile sind auch sehr namhafte Sportwagenhersteller wie Porsche zu Turboladern gewechselt und haben großvolumigen Saugmotoren oder mechanischen Ladern den Rücken gekehrt. Es hat nicht lange gedauert und wir hatten das erste Testchassis gebaut.

Die Auswahl des Turboladers war anfangs nicht als Problem gesehen worden, jedoch wurde die Beschaffung des richtigen Laders später noch zu einem sehr großen!

Wir hatten hier recht tatkräftige Unterstützung eines sehr renommierten Turboherstellers und die Möglichkeit das Know-how der Entwicklungsabteilung des Konzerns zu nutzen und auch das Glück sehr viele Turbolader testen zu dürfen.

Nach mehr als zehn Testversuchen war es dann so weit. Wir hatten ein sehr spontanes Ansprechverhalten auch unten raus, wir hatten Leistung oben und mehr als 70% des maximalen Drehmoments lagen schon bei unter 3000 u/min an.  Erreicht wurde dies mit einer sehr speziellen Abgasseite und einem speziellen Material aus dem die Wellen und das Abgasrad gefertigt sind. Auch die doppelten Keramik Kugellager tragen natürlich zu dem Saugmotor ähnlichem Ansprechverhalten enorm bei.

Dieses Turbokonzept ist mit alten Turbomotoren nicht zu vergleichen.

Es gibt kein Turboloch, keine Verzögerung im Ladungsaufbau und Drehmoment im Überfluss. Also nur Vorteile ohne die Nachteile des Kompressors und dessen Lärm und Verlustleistung.

Beim Fahren fühlt sich der Caterham an also ob ein V8 Hemi Motor verbaut worden wäre - Leistung und Drehmoment in jeder Lebenslage!

Duratec 320 Turbo

RS 175 S3 und S5, CSR 175, CSR 200

Unser Turbo Upgrade ist in 3 Stufen verfügbar.

Die Duratec 320 Turbo ist derzeit die größte Ausbaustufe und besteht aus:

Dem Turbo mit Krümmer und Downpipe mit Sportkat bis zum originalen Endschalldämpfer inkl Hitzeschutzisolierung, einem freiprog. Steuergerät inkl neuem Kabelbaum und Anbindung an den Fahrzeug Can Bus.

Inkludiert ist eine komplette Wasser Ladeluftkühlung mit Wasserkühler und LLK. Der Motor muss für diese Ausbaustufe geöffnet werden und die Innereien werden ersetzt und einige Modifikationen am Motor werden vorgenommen!

Die Funktion aller vorhandener Instrument ist natürlich gegeben!

Der Umbau besticht durch ein sehr sehr gut nutzbares Drehzahl und Drehmoment Band und einer richtigen Saugmotor Charakteristik!

Ein Turboloch ist nicht vorhanden und das Einsetzen des Laders ist nicht fühlbar. Eine sehr homogene Leistungsentfaltung zeichnet diesen Umbau aus.

Das Fahrzeug fährt sich wie einem großvolumiger Saugmotor!
70% des Drehmoments liegen schon bei 2000 u/min an.

Das Fahrverhalten kann mit "normalen" oder "alten" Turbomotoren NICHT verglichen werden.

Das Upgrade Duratec 320 ist noch under development und wird in kürzen erhältlich sein!  STAY TUNED

 

Falls Sie Fragen haben bitte kontaktieren Sie uns - wir beraten Sie gerne!

 

Video 1
Duratec 320 TurboDuratec 320 TurboDuratec 320 TurboDuratec 320 Turbo
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Duratec 250 Turbo

RS 175 S3 und S5, CSR 175, CSR 200

Unser Turbo Upgrade ist in 3 Stufen verfügbar.

Die Duratec 250 Turbo ist die mittlere Ausbaustufe und besteht aus:

Dem Turbo mit Krümmer und Downpipe mit Sportkat bis zum originalen Endschalldämpfer inkl Hitzeschutzisolierung, einem freiprog. Steuergerät inkl neuem Kabelbaum und Anbindung an den Fahrzeug Can Bus.

Inkludiert ist eine komplette Wasser Ladeluftkühlung mit Wasserkühler und LLK und deren kompletten Verrohrung. Der Motor muss für diese Ausbaustufe noch nicht geöffnet werden.

Die Funktion aller vorhandener Instrument ist natürlich gegeben!

Der Umbau besticht durch ein sehr sehr gut nutzbares Drehzahl und Drehmoment Band und einer richtigen Saugmotor Charakteristik!

Ein Turboloch ist nicht vorhanden und das Einsetzen des Laders ist nicht fühlbar. Eine sehr homogene Leistungsentfaltung zeichnet diesen Umbau aus.

Das Fahrzeug fährt sich wie einem großvolumiger Saugmotor!

70% des Drehmoments liegen schon bei 2000 u/min an.
Das Fahrverhalten kann mit "normalen" oder "alten" Turbomotoren NICHT verglichen werden.

Zu sehen an dem Dynosheet bei den Bildern.

Falls Sie Fragen haben bitte kontaktieren Sie uns - wir beraten Sie gerne!

Duratec 250 TurboDuratec 250 TurboDuratec 250 TurboDuratec 250 Turbo
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Duratec 220 Turbo

RS 175 S3 und S5, CSR 175, CSR 200

Unser Turbo Upgrade ist in 3 Stufen verfügbar.


Die Turbo 220 ist die kleinste Ausbaustufe und besteht aus:

Dem Turbo mit Krümmer und Downpipe mit Sportkat bis zum originalen Endschalldämpfer inkl Hitzeschutzisolierung, einem freiprog. Steuergerät inkl neuem Kabelbaum und Anbindung an den Fahrzeug Can Bus.

Die Funktion aller vorhandener Instrument ist natürlich gegeben!

Der Umbau besticht durch ein sehr sehr gut nutzbares Drehzahl und Drehmoment Band und einer richtigen Saugmotor Charakteristik!

Ein Turboloch ist nicht vorhanden und das Einsetzen des Laders ist nicht fühlbar. Eine sehr homogene Leistungsentfaltung zeichnet diesen Umbau aus. Das Fahrzeug fährt sich wie einem großvolumiger Saugmotor!

70% des Drehmoments liegen schon bei 2000 u/min an.
Das Fahrverhalten kann mit "normalen" oder "alten" Turbomotoren NICHT verglichen werden.

Zu sehen an dem Dynosheet bei den Bildern.

Falls Sie Fragen haben bitte kontaktieren Sie uns - wir beraten Sie gerne!

 

Duratec 220 TurboDuratec 220 TurboDuratec 220 TurboDuratec 220 Turbo
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Caterham RS 1,6 Upgrade auf 140 PS

Rover

Es handelt sich hierbei um klassisches Saugmotorentuning.

Im Kit enthalten sind:

Eine vergrösserte Alu Drosselklappe, Sport Nockenwellen, einstellbare Alu Nockenwellenräder, Benzindruckregler, Steuergerätanpassung, Zündkerzen,

Der Einbau ins Fahrzeug ist im Preis einhalten.

 

Falls Sie Fragen haben zur Bestellung oder zum Produkt - bitte kontaktieren sie uns.

Power upgrade für RS 175 auf R400

Jubu-Performance
Power upgrade für RS 175 auf R400
1 Bild
* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
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