JUBU Exige | Evora 450 Leistungskit (CH Version)
Die JUBU Exige | Evora 450 CH Leistungssteigerung ist speziell für Kunden aus der Schweiz gedacht. Hier wird neben der haltbaren Leistungssteigerung auch besonderes Augenmerk auf eine serienmäßige Optik und die Beibehaltung des originalen Erscheinungsbildes gelegt (bei Luftfiltergehäuse und Ladeluftkühlung). Auch bei einem genaueren Blick in den Motorraum oder unter das Fahrzeug sind die Modifikationen kaum zu erkennen.
Durch den Einbau des JUBU-Ladeluftkühlungssystems wird die Füllung des Motors verbessert und die serienmäßig teilweise recht hohe Ansaugluft-Temperatur gesenkt. Die hervorragende Kühlleistung des Systems erlaubt es höhere Leistungen abzurufen ohne dabei die Standfestigkeit des Motors zu reduzieren.
Nutzen und Vorteile
- Haltbare Leistungssteigerung von 350 PS auf 450 PS
- Die verwendete ECU-Software wurde von JUBU speziell entwickelt und ausgiebig getestet
- Vielfach bewährte Technik (die ohne Einsatz eines OBD Scanners funktioniert)
- Reduziert durch die zusätzliche Ladeluft-Kühlung die Gefahr von termisch bedingten Motorschäden
- Serienmäßige Optik durch Integration des JUBU Ladeluftkühlers in die Ansaugbrücke (optisch sehr ähnlich zur Exige 410 Sport bzw. Evora 400)
- Serienmäßige Optik ohne Carbon Airbox
- Wasser-Ladeluftkühler in der Fahrzeugfront zwischen Klimakühler und Wasserkühler
- Hochwertige Bauteile bzw. Komponenten - made in Austria!
- Die Software wurde von den JUBU-Ingenieuren entwickelt und wird individuell für Ihr Fahrzeug angepasst.
- Der Oberteil und Unterteil des neuen Ansaugtraktes sowie die Kühlerkästen für den Ladeluftkühler werden mittels CNC Fräse aus dem Vollen gefräst.
- Der Ladeluftkühler in der Fahrzeugfront verfügt über die gleiche Fläche wie der Wasserkühler für den Motorkreislauf, ist aber um 15mm dünner.
- Es werden nur schwarze, hochflexible Silikonschläuche verwendet und sehr großer Wert auf eine seriennahe Optik gelegt.
- Der Preisunterschied zum Mitbewerb ergibt sich zum einen aus hohen Wertigkeit der Komponenten, der sorgfältigen und damit aufwändigen Software-Entwicklung sowie der Herstellung der Produkte in Österreich.
Passend für
- Exige S, Sport 350, Sport 380 (alle Exige S3 Modelle mit Kompressor, aber ohne serienmäßiger Ladeluftkühlung)
- Evora S (ohne serienmäßiger Ladeluftkühlung)
Lieferumfang
- 1 Stk. waschbarer Sportluftfilter sowie Modifikation des originalen Luftfiltergehäuses
- 2 Stk. JUBU Edelstahl Fächerkrümmer, passend auf das originale Hosenrohr - made in Austria
- HD HJS Sportkat in Edelstahl plug&play passend für das originale Hosenrohr - made in Austria
- Geänderte Kompressorübersetzung und minimale Anhebung des Ladedrucks (Riemenrad im Austausch)
- Software-Update am Serien-Steuergerät und Anpassung der Einspritz- und Zündkennfelder sowie der Nockenwellenverdrehung auf die 450 PS Variante
- 4 Stk. Verlängerungskabel für die Lambdasonden
- 2 Stk. Auspuffkrümmerdichtungen
- JUBU Ladeluft-Kühlungssystem komplett inkl. Kühler in der Fahrzeugfront. Verrohrung mittels hochflexibler, schwarzer Siliconschläuche.
- JUBU Ansaugbrücke mit integriertem Hochleistungs-Ladeluft-Kühlernetz
- Aluminium Ausgleichsbehälter für die Ladeluftkühlung, schwarz beschichtet
- CNC gefräste Aluminium Fuel rails
- Elektrische Bosch Wasserpumpe
- Einbau und Software-Anpassung am Prüfstand
- Leistungsmessung inkl. Diagramm und Video
- Aufkleber-Set "Exige 450" oder "Evora 450"
Optionen
- Hitzeschutz-Isolierung (Basis-Isolierung mit Kevlar-Wickelband oder Premium-Hitzeschutzisolierung (OEM-Niveau) für Fächerkrümmer, Y-Hosenrohr und Sportkat (bzw. Vorschalldämpfer oder Decat-Pipe))
- VBand Schellen: Hochwertige, dauerhaft gasdichte Schellen ersetzen die Auspuff-Flansche und deren Dichtungen. Super professionell (leider relativ teuer - daher wird diese Option vom OEM nicht verbaut). Jedenfalls ein Must have für jeden Motorsportler! Umfang: Übergang Krümmer auf Hosenrohr (2 Stk.), sowie Übergang Hosenrohr auf Sportkat (1 Stk.)
- VBand Schelle Endschalldämpfer (Übergang von Sportkat auf ESD)
- Modellauswahl
TechTipp
Es ist auch eine Variante dieses Leistungskits speziell für Renn- bzw. Trackdayfahrer erhältlich. Bei dieser Variante wird das Drehmoment ein wenig reduziert um die im Renn- oder Trackdaybetrieb an ihrer Leistungsgrenze arbeitenden Serienkolben nicht unnötig zu belasten und die Standfestigkeit auch hier dauerhaft zu gewährleisten! Ein passender Endschalldämpfer ist hierfür obligatorisch.
Falls Sie Fragen zur Bestellung oder zum Produkt haben, dann kontaktieren Sie uns bitte.
