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JUBU Exige | Evora | 3-Eleven 550
für Exige S3 | Evora | 3-Eleven
Beim JUBU Exige | Evora 550 Leistungskit wird der serienmäßige Toyota/Lotus V6 Motor Ihres Fahrzeuges vollständig neu aufgebaut, viele Motorkomponenten (Kolben, Pleuel, etc.) sowie kritische Peripherie (Kühlsystem, etc.) werden durch speziell entwickelte, robustere Motorsport-Bauteile ersetzt oder umfassend überarbeitet. Außerdem verbauen wir einen größeren Kompressor, JUBU Stage 1 Sportnockenwellen, ein sehr leistungsstarkes Ladeluft-Kühlungssystem sowie eine frei programmierbare Hochleistungs-ECU.
Die Leistung von 550 PS stellt für die Standfestigkeit des Motors bei diesem Kit keinerlei Problem dar, da alle verbauten Komponenten grundsätzlich für Leistungen von über 700 PS ausgelegt und getestet wurden (zB.: JP ZERO, 750 PS).
Wir verbauen das Leistungskit in OEM-Qualität, d.h. alle serienmäßigen Funktionen des Fahrzeuges bleiben vollständig erhalten, optisch fallen nur der größere Kompressor und die Carbon-Airbox ins Auge. Durch die sorgfältige Abstimmung von Komponenten und Software fühlen sich auch Start und Kalt- bzw. Leerlauf bei einem Fahrzeug mit dem JUBU Exige | Evora 500 Leistungskit ähnlich zu einem Serienauto an. Die Alltagstauglichkeit bleibt trotz des vollwertigen Rennmotors vollständig erhalten.
Nutzen und Vorteile
- Haltbare Leistungssteigerung von 350/380 PS auf 550 PS
- Vollständig neu aufgebauter, robuster Rennmotor (Kolben, Pleuel, Lager, etc.) bei voller Alltagstauglichkeit
- Vollständig überarbeitete, robuste Peripherie (Kompressor, Kühlung, etc.)
- OEM-Qualität (funktional, optisch, Kaltstart und Leerlauf, etc.)
- Volle Alltagstauglichkeit trotz neu aufgebautem Rennmotor
- Moderater Ladedruck von ca. 0,52 bar
- Sehr niedrige Ansaugluft-Temperaturen (nur ca. 20° C über Umgebungstemperatur)
- Vielfach bewährte Technik (die ohne Einsatz eines OBD Scanners funktioniert)
- Es werden nur schwarze, hochflexible Silikonschläuche verwendet. Wir legen insgesamt sehr großen Wert auf eine seriennahe Optik (soweit bauartbedingt möglich).
- Motorsport Optik und Sound durch die Carbon Airbox
Produktdetails
- Hochwertige Bauteile bzw. Komponenten
- Großes Harrop TVS 1900 State of the Art Kompressor-System mit integriertem Ladeluft-Kühlernetz und Ansaugbrücke (ähnlich wie bei Exige 410 Sport oder Evora 400 - jedoch mit noch größerem Kompressor und Ladeluftkühler)
- Der große Wasser-Ladaluftkühler in der Fahrzeugfront verfügt über die gleiche Fläche wie der Wasserkühler für den Motorkreislauf (allerdings ist dieser um ca. 20 mm dünner)
- Durch das Verstärken bzw. Ersetzen interner Motorkomponenten wird der Motor bzw. Unterbau für Leistungen von bis zu +700 PS haltbar.
- Der Preisunterschied zum Mitbewerb ergibt sich zum einen aus der Wertigkeit der Komponenten, des aufwändigeren Software-Developments und der sorgfältigen Herstellung vieler der verbauten Komponenten in Österreich.
- Syvecs Hochleistungs-ECU inklusive Adapterbox mit speziell abgestimmter Software als Plug & Play Kit
- Die Software wurde von JUBU-Ingenieuren entwickelt, jedes Fahrzeug sorgfältig feinabgestimmt
Passend für
- Alle Exige S3 Modelle
- Alle Evora Modelle
- 3-Eleven
Lieferumfang
- JUBU Upgrade-Ventilfedern und Überprüfung der Zylinderköpfe
- ARP Zylinderkopf-Stehbolzen
- JUBU Schmiedekolben CP Carillo mit Ringen und Pins
- JUBU Stahlpleuel CP Carillo mit hochfesten Schrauben
- JUBU Upgrade-Pleuellager
- Modifikation der Hauptlager sowie der Axiallagerung
- Harrop TVS 1900 Hochleistungs-Kompressor System mit integriertem Ladeluftkühler-Netz und Ansaugbrücke
- Ladeluft-Kühlungssystem komplett inkl. Kühler in der Fahrzeugfront. Verrohrung mit hochflexiblen, schwarzen Silikonschläuchen
- Aluminium Ausgleichsbehälter für die Ladeluftkühlung (schwarz beschichtet)
- Update und Adaption am originalen Riementrieb
- Elektrische Wasserpumpe von Bosch
- Carbon Airbox mit waschbarem Sportluftfilter
- 2 Stk. JUBU Edelstahl Fächerkrümmer - made in Austria
- JUBU Edelstahl Hosenrohr - made in Austria
- HD HJS Sportkat in Edelstahl plug&play - made in Austria
- Geänderte Kompressorübersetzung und Anhebung des Ladedrucks
- Große Drosselklappe im Austausch
- Edelstahl Hosenrohr 2-1 - handmade by JUBU Performance
- Modifikaton des Ventil- bzw. Nockenwellentriebes
- Syvecs Plug & play ECU Kit (volle integrierte, frei programmierbare Steuerung - alle Can- und Fahrzeugsysteme funktionieren ohne Einschränkung)
- Alle Dichtungen die für den Umbau benötigt werden inkl. beider Kopfdichtungen sowie der Ventilschaftdichtungen
- 2 Stk. Auspuffkrümmer-Dichtungen
- Einbau und Feinjustierung (Softwareanpassung) am Prüfstand
- Leistungsmessung mit Diagramm und Video
- Aufkleber-Set "Exige 550" oder "Evora 550"
Optionen
- Hitzeschutz-Isolierung (Basis-Isolierung mit Kevlar-Wickelband oder Premium-Hitzeschutzisolierung (OEM-Niveau) für Fächerkrümmer, Y-Hosenrohr und Sportkat (bzw. Vorschalldämpfer oder Decat-Pipe))
- VBand Schellen: Hochwertige, dauerhaft gasdichte Schellen ersetzen die Auspuff-Flansche und deren Dichtungen. Super professionell (leider relativ teuer - daher wird diese Option vom OEM nicht verbaut). Jedenfalls ein Must have für jeden Motorsportler! Umfang: Übergang Krümmer auf Hosenrohr (2 Stk.), sowie Übergang Hosenrohr auf Sportkat (1 Stk.)
- VBand Schelle Endschalldämpfer (Übergang von Sportkat auf ESD)
- Motorsport Traction Control, in 12 Stufen regelbar
- Modellauswahl
- Trackday option: JUBU Stage 2 Nockenwellen (statt Stage 1)
TechTipp:
Achtung: Ein passender ESD (Janspeed oder original Lotus) und die Verwendung hochwertigen Kraftstoffes (min. 98 Oktan) ist obligatorisch.
Falls Sie Fragen zur Bestellung oder zum Produkt haben, dann kontaktieren Sie uns bitte.
* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
Lieferzeit: ca. 3-5 Werktage
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