Anfrageliste

xxx

- Ihre Anfrageliste ist leer -
Development Blog
Kundenmeinungen
4.89 / 5.00
Sehr kompetentes, technisch versiertes Team. Habe bei meinem Caterham einen…
Tobias  Habeck, Baden
Habe nach längerer recherche im Internet die Firma JUBU PERFORMANCE…
Martin  Schubert , Enzesfeld/Baden
Kleine Struktur. Sehr freundlich. Vorher wissen was nachher verrechnet wird.…
Siegfried  Zeilinger , Tiefgraben
Hier sind absolute Perfektionisten am Werk. Habe meine Exige im…
Markus  , Linz
Ich habe bei meinem das Turboupgrade machen lassen.
Alles einwandfrei wie…
Gerhard  Koller , Schwertberg
mehr lesen
Lotus  > Andere  > Europa  > Getriebe & Differentiale
 
Lotus  > Andere  > Europa  > Getriebe & Differentiale

Getriebe & Differentiale

Sequentielles Getriebe als Plug and Play Kit V6

Exige V6 und Evora N/A und S

Auf folgenden Bildern ist unser sequentieller Getriebe Kit mit dem dazugehörigen Lieferumfang zu sehen.

Unser Kit ist für den V6 Motor verfügbar und ist bis 660 NM belastbar und wiegt 42 Kg.

  • Toyota V6 für Evora, Evora S und Exige V6

Im Kit enthalten sind:

  • das sequentielle Getriebe (es sind viele unterschiedliche Übersetzungen verfügbar) mit Lamellensperrdifferential (viele verfügbare Setups) spezial Flatshift Sensor
  • ein CNC Alu Schalthebel inkl CNC Alu Schaltkonsole
  • ein superleichtes Stahlschwungrad mit einer 5,5″ 3 Scheiben Sintermetall Kupplung
  • 4 neue ultraleichte und innovative Motor- und Getriebehalter mit Uniball
  • eine Ganganzeige mit Flatshift Funktion im Upshift inkl Kabelbaum und Schaltlampen
  • ein revolutionäres Antriebswellensystem (innen Tripode , außen Kugelgelenk mit Flanschen) die man ohne die Querlenker auszuschwenken demontieren kann
  • ein Schaltseil in Motorsport Qualität und Retourgang Seil
  • und alles nötige Montagematerial welches Sie benötigen um unseren sequentiellen Getriebekit in Ihre Evora oder V6 Exige verbauen zu können

 

Weiters hat unser Getriebekit noch einige Vorteile gegenüber anderen Konzepten:

  • ebenso können die einzelnen Gänge, der Final Drive oder auch das Sperrdifferntial sehr schnell gewechselt oder erneuert werden.

Des weiteren kann jedes sequentielle Getriebe Komplettkit mit einem Paddle Shift System ausgestattet werden.

 

Falls Sie Fragen haben wir beraten Sie gerne!

Sequentielles Getriebe als Plug and Play Kit V6Sequentielles Getriebe als Plug and Play Kit V6Sequentielles Getriebe als Plug and Play Kit V6Sequentielles Getriebe als Plug and Play Kit V6
4 Bilder

JUBU Lamellen Sperrdifferential

Lotus Exige V6/ Evora
  • Es sind 2 unterschiedliche Rampenwinkel verfügbar (Beschleunigung und Bremse) für Strassenbetrieb/Trackday oder für Rennbetrieb
  • Leichtes Gehäuse und gewichtsoptimierte Bauteile
  • Alle Verscheißteile sind als Ersatzteile lagernd und innerhalb 24h lieferbar!

 

Somit ist das Sperrdifferential vollkommen zu revidieren!

  • Ein Lamellen Sperrdifferential unterliegt gewissem Verschleiß – speziell bei überdurchschnittlicher Belastung wie bei Renneinsätzen.
  • Sehr kurze Reaktionszeit

 

Der Einbau ins Getriebegehäuse kostet pauschal 300€ und beinhaltet den Einbau des LSD, die Befundung der Lager, Flankenspiel und Tragbildkontrolle!

Je nach Zustand des angelieferten oder ausgebauten Getriebegehäuses kann nach Begutachtung die Notwendigkeit neuer O-Ringe, Simmeringen und/oder neuer Lager festgestellt werden und dementsprechend ein Angebot erstellt werden!

JUBU Lamellen SperrdifferentialJUBU Lamellen Sperrdifferential
2 Bilder

Getriebereparatur Evora und Exige V6

Lotus Evora, Exige V6

The next Lotus gearbox nightmare! Don´t worry we have a working solution!

The achilles heel of the Evora and Exige V6 Gearbox is the bad inner gearing. Specially the 4th/5th gearwheel at the input shaft. The gearwheel get´s some clearance at the input shaft and if it becomes some load, the inner gearing breaks out and you lose your 4th/5th gear.

We can repair this issue at each gear for small money. Spare parts are not available since 2012 for the close ratio gearbox and the original Toyota gears aren´t working then they havn´t the correct ratio.

If you have some questions please contact us!

Getriebereparatur Evora und Exige V6Getriebereparatur Evora und Exige V6
2 Bilder

Sequentielles Getriebe als Plug and Play KIT

Elise/Exige Toyota & Rover, 211, Evora, Exige V6

Auf folgenden Bildern ist unser sequentieller Getriebe Kit mit dem dazugehörigen Lieferumfang zu sehen.

Unser Kit ist zur Zeit für für 3 Motoren verfügbar und ist bis 420 NM belastbar. Als Option gibt es auch für Turbomotoren eine 500 NM Variante gegen Aufpreis.

  • Toyota 2 ZZ-GE Elise S2, Exige S2 und 211
  • Honda K20 für Toyota und Rover Chassis
  • Toyota V6 für Evora und Exige V6


Im Kit enthalten sind:

  • das sequentielle Getriebe (es sind viele unterschiedliche Übersetzungen verfügbar) mit Lamellensperrdifferential (viele verfügbare Setups) inkl Getriebeölpumpe und JUBU Performance spezial Flatshift Sensor
  • ein Carbon Schalthebel inkl ultraleichter Alu Schaltkonsole
  • ein superleichtes Stahlschwungrad mit einer 5,5″ 2 Scheiben Sintermetall Kupplung
  • 4 neue ultraleichte und innovative Motor- und Getriebehalter
  • eine Ganganzeige mit Flatshift Funktion im Upshift inkl Kabelbaum
  • ein revolutionäres Antriebswellensystem (innen Tripode , außen Kugelgelenk mit Flanschen) die man ohne die Querlenker auszuschwenken demontieren kann
  • ein Getriebeölkühlungskit mit Kühler und Stahlflexschläuchen
  • ein Schaltseil und Retourgang Seil
  • und alles nötige Montagematerial welches Sie benötigen um unseren sequentiellen Getriebekit in Ihre Exige/Elise , 2-Eleven oder Evora oder V6 Exige verbauen zu können

 

Weiters hat unser Getriebekit noch einige Vorteile gegenüber anderen Konzepten:

  • man kann, ohne den Motor abzusenken, das Getriebe ausbauen (unser seq. Getriebe ist um 55mm kürzer) und um ca 6 kg leichter als das anfällige original Toyota Getriebe der Elise/Exige, 211 oder Evora/Exige V6 !
  • ebenso können die einzelnen Gänge, der Final Drive oder auch das Sperrdifferntial sehr schnell gewechselt oder erneuert werden. Speziell für Rallye Einsätze ist das ein großer Vorteil!

Des weiteren kann jedes sequentielle Getriebe Komplettkit mit einem Paddle Shift System ausgestattet werden.

Falls Sie Fragen haben wir beraten Sie gerne!

18 490 € exkl. Ust Honda Version

19 990 € exkl. Ust für Evora und Exige V6

Video 1
Sequentielles Getriebe als Plug and Play KITSequentielles Getriebe als Plug and Play KITSequentielles Getriebe als Plug and Play KITSequentielles Getriebe als Plug and Play KITSequentielles Getriebe als Plug and Play KIT
5 Bilder

JUBU-Performance Dog-Box Kit - Next Generation

Lotus Elise/Exige Toyota, 2-Eleven

Die nächste Generation der JUBU-Performance “Dog Box” ist da!

Das H-geschaltene Renngetriebe für ihre Elise oder Exige! Verschlissene Syncronkörper, -ringe oder -kupplungen gehören der Vergangenheit an! Ebenso Gangbrüche!

Nach überdurchschnittlich hohem Klauenverschleiss wurde nicht nur der Hersteller gewechselt sonder auch eine grundlegende Design Änderung vorgenommen!

Wie auch die erste Generation der JUBU Dog Box ist auch EVO 2 mit 450PS und 400 NM belastbar! Grenzen setzen eher das sehr schwache original Getriebegehäuse und nicht unsere Gangräder und Wellen.

Getriebeübersetzung im nackten Zahlen – die Gänge 1-6:

1. 3,002
2. 2,001
3. 1,502
4. 1,200
5. 1,001
6. 0,873 es sind auch längere 6. Gänge verfügbar.

Final Drive: 4,32 oder 4,62:1 oder 5,1:1

Im Lieferumfang enthalten sind die Gänge 1-6 inklusive Final Drive und aller Wellen. Die Schaltgabeln, welche aus hochfestem Spezialstahl gefertigt wurden sind ebenfalls inkludiert! (siehe Bild unten)

Wir empfehlen eine ungefederte Sintermetall Kupplungscheibe die sie natürlich bei uns beziehen können.

Weiters möchten wir darauf hinweisen, dass unsere Dogbox nur für den Renneinsatz oder “heavy Trackday use” empfohlen wird.

Nicht nur aus Gründen der Geräuschentwicklung sondern weil ein klauengeschaltenes Getriebe immer so schnell wie nur möglich geschalten werden möchte und das im “normalen Strassenverkehr” nicht immer möglich ist.

Bestellen sie schon jetzt ihre Dog Box Kit – es kann zu Lieferzeiten kommen!

Falls sie Fragen haben bitte wenden sie sich an uns!

JUBU-Performance Dog-Box Kit - Next GenerationJUBU-Performance Dog-Box Kit - Next GenerationJUBU-Performance Dog-Box Kit - Next GenerationJUBU-Performance Dog-Box Kit - Next Generation
4 Bilder

Verstärkte Gangräder für Toyotagetriebe SEMI HELICAL Evo 4

Elise/Exige Toyota

Gangbrüche gehören der Vergangenheit an - durch erneuern des 3. und 4. Ganges wird das sehr schwach dimensionierte Toyotagetriebe verstärkt.

Die Zahnräder werden aus 2-fach im Vakuum geschmolzenem Spezialstahl gefertigt und sind für einen Drehmoment von bis zu 4000MN ausgelegt.
Die Oberfläche ist kugelgestrahlt und supergefinished! - Die Zahnflanken sind geschliffen um das Abrollgräusch noch weiter zu reduzieren!

Die Geräuschentwicklung unserer verstärkten Gangräder sind auf Niveau des Seriengetriebes und kaum wahrnehmbar! Die Lösung des Toyota Getriebeproblems für alle im Straßenverkehr bewegten Elisen und Exigen.

Mit einem etwas kürzerem 3. und einem längerem 4. Gang um den sehr großen Schaltsprung von 4 auf 5 zu reduzieren und trotzdem sehr gute Drehzahlanschlüsse zu haben!

Übersetzungen/Ratios:

Jubu 3/4 1,438 / 1,105
OE 3/4 1,481 / 1,166

 

Video 1
Verstärkte Gangräder für Toyotagetriebe SEMI HELICAL Evo 4Verstärkte Gangräder für Toyotagetriebe SEMI HELICAL Evo 4Verstärkte Gangräder für Toyotagetriebe SEMI HELICAL Evo 4Verstärkte Gangräder für Toyotagetriebe SEMI HELICAL Evo 4Verstärkte Gangräder für Toyotagetriebe SEMI HELICAL Evo 4
5 Bilder

Kurze Achsübersetzung 5.0:1 SEMI HELICAL

Elise/Exige Toyota

Verkürzt alle Gänge 1-6 somit wird das etwas zu lang geratene Seriengetriebe wesentlich verkürzt und ist sportlicher zu fahren.

Hochfeste Motorsportqualität mit sehr aufwendiger Oberflächenbehandlung (die Oberfläche ist kugelgestrahlt und supergefinished- die Zahnflanken sind geschliffen) bis zu 450 NM belastbar - aus 2-fach im Vakuum geschmolzenem Spezialstahl!

Halbschräge Verzahnung, dadurch nur unwesentlich lauter als das Orginalteil!

Kurze Achsübersetzung 5.0:1 SEMI HELICALKurze Achsübersetzung 5.0:1 SEMI HELICALKurze Achsübersetzung 5.0:1 SEMI HELICAL
3 Bilder

JUBU Lamellen Sperrdifferential

Elise/Exige/211 Toyota
  • Es sind 2 unterschiedliche Rampenwinkel fahrbar und verfügbar (Beschleunigung und Bremse)
  • Leichtes Gehäuse und gewichtsoptimierte Bauteile
  • Alle 35 Bauteile sind als Ersatzteile lagernd und innerhalb 24h lieferbar!

 

Somit ist das Sperrdifferential vollkommen zu revidieren!

  • Spezielles Setup für ROAD/TRACK und RACE
  • Ein Lamellen Sperrdifferential unterliegt gewissem Verschleiß – speziell bei überdurchschnittlicher Belastung wie bei Renneinsätzen.
  • Sehr kurze Reaktionszeit
  • Das Sperrdifferential mit bestem Preis/Leistungs Verhältnis !

 

Der Einbau ins Getriebegehäuse kostet pauschal 250€ und beinhaltet den Einbau des LSD, die Befundung der Lager, Flankenspiel und Tragbildkontrolle!

Je nach Zustand des angelieferten oder ausgebauten Getriebegehäuses kann nach Begutachtung die Notwendigkeit neuer O-Ringe, Simmeringen und/oder neuer Lager festgestellt werden und dementsprechend ein Angebot erstellt werden!

JUBU Lamellen Sperrdifferential
1 Bild

Sperrdifferential TRD

Elise/Exige Toyota


Hierbei handelt es sich um ein Sperrdifferential das im sogenannten Torsion Prinzip arbeitet.

Das heisst dass nicht wie bei einer Lamellensperre die Kraft über Reibscheiben übertragen wird sondern über Stirn bzw Planetenrädern mit sehr grossen Schrägungswinkeln.

Empfohlen wird der Einsatz jedoch nur bei Elisen/Exigen die im Stassenverkehr unterwegs sind denn konstruktionsbedingt ist das Schneckenrad Sperrdifferential nur bedingt für den Renneinsatz geeignet!

Der Einbau ins Getriebegehäuse kostet pauschal 250€ und beinhaltet den Einbau des LSD, die Befundung der Lager, Flankenspiel und Tragbildkontrolle!

Je nach Zustand des angelieferten oder ausgebauten Getriebegehäuses kann nach Begutachtung die Notwendigkeit neuer O-Ringe, Simmeringen und/oder neuer Lager festgestellt werden und dementsprechend ein Angebot erstellt werden!

Sperrdifferential TRD
1 Bild

Paddle Shift System / Lenkradschaltung

Lotus Elise, Exige , Evora, Exige V6

Unser Paddle Shift System besteht aus einem Kompressor, einer Steuereinheit mit Druckspeicher inkl. Pneumatikventilen, einem Kabelbaum mit Deutsch Connectors (DTM und AS), zwei Pneumatikzylindern und einem Lenkrad mit zwei Carbon Schaltwippen sowie einigen Tastern die individuell konfiguriert werden können (Hupe, Drinkflasche, Powerswitch, Intercom… usw) !

 

Der Kabelbaum, div. Halterungen und Schlauchleitungen werden fahrzeugspezifisch angefertigt!

 

Vorteile unseres Paddle Shift Systems:

  • Flatshift (schalten ohne zu kuppeln – bei Up- und Downshift)
  • Ultraschnelle Schaltzeiten (bis zu 30 ms – ist jedoch Getriebeabhängig)
  • Vollautomatisiertes Zwischengas beim Downshift
  • Die Steuereinheit verhindert ein Überdrehen des Motors beim Downshift! (Drehzahlen und Gänge frei einstellbar!)
  • Gangselektiver Upshift möglich (unterschiedliche Schaltzeiten bei unterschiedlichen Gängen)
  • Überwachter Ignition Cut! Dh. die Zündunterbrechung wird automatisch verlängert falls der zu schaltene Gang noch nicht kraftschlüssig ist!
  • Ein X-fach bewährtes Schaltsystem dass auch von Werksteams eingesetzt wird!
  • Das Shift-System ist an fast jedes Fahrzeug bzw Getriebe anpassbar!
  • Wir bieten umfangreichen technischen Support
  • Ein Datenloggersystem mit externer Schnittstelle ist ebenso verfügbar.

 

Sie haben Interesse an unserem Paddle Shift System?

Der Preis differiert bei Lenkradschaltsystem sehr stark. Ich kann nur aus langjähriger Motorsport Erfahrung sprechen - entscheiden Sie sich für ein hochwertiges System! Ansonsten sind Getriebeschäden vorprogrammiert!

Paddle Shift System / LenkradschaltungPaddle Shift System / LenkradschaltungPaddle Shift System / LenkradschaltungPaddle Shift System / Lenkradschaltung
4 Bilder

Getriebeölkühlungskit

Elise/Exige/211 Toyota 2ZZ-GE

Unerlässlich bei Trackdays oder Renneinsatz! Da die ohnehin sehr schwach dimensionieten Seriengetriebe bei zu heißem Getriebeöl exponentiell schnell verschleißen.

Der Kühlungskit beinhaltet:

  • Laminova ÖL/Wasser Wärmetauscher
  • Stahlflexschläuche mit Aluanschlüssen(Goodridge)
  • Spezialthermostat für den Wasserkreislauf 76°
  • Montagematerial (Schlauchschellen, T-Stück ... usw)
Getriebeölkühlungskit
1 Bild

Getriebeölpumpenkit Road/Track

Elise/Exige/211 Toyota 2ZZ-GE
  • Superleichte Spezialzahnradpumpe
  • Pumpenhalterung
  • Thermoschalter mit Kabelbaum und Relais
  • Getriebeölfilter
  • Aluanschlüsse bis zur Pumpe

 

Getriebeölpumpenkit Road/TrackGetriebeölpumpenkit Road/Track
2 Bilder

Getriebeölpumpenkit Race

Elise/Exige/211 Toyota 2ZZ-GE
  • Superleichte Spezialzahnradpumpe
  • Pumpenhalterung
  • Getriebeölfilter
  • Aluanschlüsse bis zur Pumpe
  • Befestigungsmaterial
Getriebeölpumpenkit RaceGetriebeölpumpenkit Race
2 Bilder

Moduländerung der verstärkten Gangräder SEMI HELICAL Evo 4

Elise/Exige Toyota

Gangbrüche gehören der Vergangenheit an - durch erneuern des 3. und 4. Ganges wird das sehr schwach dimensionierte Toyotagetriebe verstärkt.

Die Zahnräder werden aus 2-fach im Vakuum geschmolzenem Spezialstahl gefertigt und sind für einen Drehmoment von bis zu 4000MN ausgelegt.
Die Oberfläche ist kugelgestrahlt und supergefinished! - Die Zahnflanken sind geschliffen um das Abrollgräusch noch weiter zu reduzieren!

Mit einem etwas längerem 3. und einem längerem 4. Gang um den sehr großen Schaltsprung von 4 auf 5 zu reduzieren und trotzdem sehr gute Drehzahlanschlüsse zu haben!

Übersetzungen/Ratios:

Jubu 3/4 1,438 / 1,105
OE 3/4 1,481 / 1,166

* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
zurück

Aktuelle Produkte

Getriebe Revision Toyota V6
MK3 Toyota V6
Getriebe Revision Toyota V6
Getriebe Revision Rover PG1
MK1 1996-2001
Getriebe Revision Rover PG1
Ventilfeder upgrade package V6
MK3 Toyota V6
Ventilfeder upgrade package V6
Hochfestes Stahlschwungrad mit Sportkupplungssatz V6
MK3 Toyota V6
Hochfestes Stahlschwungrad mit Sportkupplungssatz V6
JUBU Endschalldämpfer Exige V6/Evora mit Klappensteuerung
MK3 Toyota V6
JUBU Endschalldämpfer Exige V6/Evora mit Klappensteuerung
Edelstahl Fächerkrümmer 3-1 Exige V6/Evora
MK3 Toyota V6
Edelstahl Fächerkrümmer 3-1 Exige V6/Evora
Getriebeölkühlungskit Elise S2/Exige S2
MK2 Toyota 2004-2010
Getriebeölkühlungskit Elise S2/Exige S2
Getriebeölkühlungskit V6
MK3 Toyota V6
Getriebeölkühlungskit V6
Turbo upgrade 250
MK2 Toyota 2004-2010
Turbo upgrade 250
Carbon Heckflügel Elise Cup R
MK3 Toyota 2011
Carbon Heckflügel Elise Cup R