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Lenkung

Wildleder Lenkrad mit Quick out Verschluss und Distanz

Elise, Exige, 2-11, Exige V6 und Evora

Unser Lenkrad mit Quick Out System wird als komplett einbaufertiger Kit geliefert!

Enthalten sind:

  • OMP Wildleder Lenkrad 315mm
  • Quick Out Mechanismus
  • 40mm Verlängerung (Alu hochfest schwarz eloxiert )
  • Modifizierte Lenkradnabe (schwarz pulverbeschichtet )
  • Schrauben und Befestigungsmaterial

 

Es sind verschiedene Lenkräder verfügbar - bitte fragen Sie nach den Designs.

Falls Sie Fragen haben zu diesem Produkt - bitte kontaktieren Sie uns!

Wildleder Lenkrad mit Quick out Verschluss und DistanzWildleder Lenkrad mit Quick out Verschluss und DistanzWildleder Lenkrad mit Quick out Verschluss und DistanzWildleder Lenkrad mit Quick out Verschluss und Distanz
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Lenkgetriebe Quick Rack

Es handelt sich hierbei um ein Lenkgetriebe mit kürzerer Übersetzung 2,38 Umdrehungen von lock to lock.
Das originale Lenkgetriebe hat 2,7 Umdrehungen von Anschlag link bis Anschlag rechts.
Ebenso wird bei unserer Lenkung auch das Bump Steering ein wenig reduziert weil die Lenkung ein wenig tiefer im Chassis sitzt.

Die Lenkung ist Plug&Play und kann 1:1 gegen das originale Teile ausgetauscht werden.

 

Lenkgetriebe Quick Rack
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Alu Lenkhebelkit mit Unibal reduced bump steering

Elise/Exige S2 Rover/Toyota

Unser Alu Lenkhebelkit ersetzt mit dem Uniball Gelenk den originalen Spurstangenkopf und bringt diesen näher zum Lenkhebel (auch dieser ist speziell gefertigt).

Dadurch wird das so genannte bumb steering also die Spuränderung beim Einfedern/Ausfedern reduziert!

Speziell bei tiefergelegten Fahrzeugen ist das ein großes Problem, weil durch die Tieferlegung die Lenkwinkelgeometrie nicht mehr richtig stimmt!

Im Kit enthalten sind: 2 Alulenkhebel, 2 Uniball Spurstangenköpfe,
Manschetten, Sturzeinstellblättchen, Muttern, Schrauben und Befestigungsmaterial.

Alu Lenkhebelkit mit Unibal reduced bump steering
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Stahl Lenkhebel

Elise, Exige, 2 Eleven , Exige V6

Es handelt sich um originale Lotus Lenkhebel die wir bearbeiten und dann werden diese neu galvanisiert.

So kann man mit geringem Kostenaufwand an der Vorderachse das Untersteuern in den Griff bekommen.

Falls Sie Fragen haben zu dem Produkt - wir beraten Sie gerne!

Bitte kontaktieren Sie uns.

* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
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