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Motor Reparatur

Porsche 996/997/991 Motoreninstandsetzung

 

Ein bekanntes Porsche Problem - ab 55.000 - 75 000 Km beginnt sich die Nicasil(Lokasil) Beschichtung Ihres Motorblocks zu lösen bzw zerstört dann der Zylinder die Kolben.

In weiterer Folge reibt der Kolben an der Zylinderwand an (siehe Bild 1) und im Handumdrehen hat man einen kapitalen Motorschaden der sich mit mehr als 20.000€ zu Buche schlägt!

Wir haben eine dauerhafte Reparaturmöglichkeit für die betroffenen 911er Modelle 996 mit 3.4l, 3.6l Motor und Modell 997 mit 3.8l Motor und der neueste Streich war ein Modell 991 3,8l von BJ 12/2012

Eine Reparatur läuft wie folgt ab:

Nach dem Ausbau des kompletten Motors wird dieser zerlegt und gereinigt. Danach wird der Zylinderblock gebohrt (siehe Bild 2 - ein fertig gebohrter 3.6l 996 Motorblock) und für die neunen Zylinderbüchsen vorbereitet.

Nach dem einschrumpfen der neuen Büchsen wird die Bohrung auf das Kolbenmaß gehont und die Dichtflächen plan geschliffen.

Desweiteren ist es erforderlich die Kolben mit einer Spezialbeschichtung zu versehen.

Wie Sie sehen ist die Reparatur eine solchen Motorschadens sehr aufwendig jedoch ist sie eine kostengünstige und DAUERHAFTE Alternative zu einem neunen Motor, denn dieser hat nach ca. 55.000 - 75000 Km wieder das gleiche Problem!

Im Zuge dieser Umbauarbeiten können wir auch eine geringe Hubraum Erweiterung durchführen.

Ebenso verstärken wir die Aluminium Laufbuchsen am Bund durch eine

Verstärkungsplatte die in den Motorblock eingelassen wird und zusätzlichen

Druck aufnimmt.

 

Falls Sie Fragen zu unserer Motoreninstandsetzung und Tuning haben kontaktieren Sie uns bitte - wir beraten Sie gerne!

Porsche 996/997/991 Motoreninstandsetzung Porsche 996/997/991 Motoreninstandsetzung Porsche 996/997/991 Motoreninstandsetzung Porsche 996/997/991 Motoreninstandsetzung
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* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
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