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Durch das Design des Serienmotors sind die Zylinder 1 und 6 im Bezug auf das Strömungsverhalten benachteiligt (schlechtere Strömung am Auslasskanal um jeweils ca. 10% gegenüber den anderen vier Zylindern). Dies mindert die Effektivität dieser beiden Zylinder - potenzielle Leistung wird nicht freigesetzt.

Die CNC-Bearbeitung auf Basis der JUBU-Geometrie reduziert diese Benachteiligung der Zylinder 1 und 6 auf jeweils nur 1-2%. Nach der JUBU-Bearbeitung arbeiten alle Zylinder gleichmäßig effektiv und der Motor generiert mehr Leistung.

Die Geometrie für die JUBU CNC Zylinderkopfbearbeitung wurde auf der Flowbench entwickelt. Sie verbessert die Strömung speziell am Auspuffkanal signifikant (abhängig vom Ventilhub um 12-14%). Das Strömungsverhalten am Einlasskanal ist bereits in der Serie sehr gut, dieses verbessern wir nur wenn noch mehr Leistung gefordert wird.

Die JUBU 600 Version basiert auf der JUBU 530 Bearbeitung. Jedoch wird nun auch der Einlasskanal in Kombination mit einer noch umfangreicheren CNC Brennraumbearbeitung und kleinen Modifikationen im Auslasskanal ergänzt.

Nutzen/Vorteile

• Leistungsplus durch besseres Strömungsverhalten bei Zylinder 1 und 6
• Mehr Durchfluss an den Sitzringen (Einlass und Auslass)
• Ventilführung aus einer Kupfer/Nickel/Aluminium Legierung (Motorsport Qualität)
• Deutliche Klingelreduktion durch Brennraumbearbeitung
• Bewährte Technik/System - die Zylinderköpfe sind hundertfach in Verwendung

Produktdetails

• Großartige Möglichkeit um nach einem Motorschaden Ihren Motor neu aufzubauen
• Schnelle und unkomplizierte Abwicklung durch das AT System
• Sehr günstiger Preis für OEM Toyota Zylinderköpfe (Refurbished by JUBU) 
• Nahezu neues Erscheinungsbild der Zylinderköpfe (Refurbished by JUBU) 

Passend für

• alle Exige S3 Modelle (V6)
• alle Evora Modelle
• 3-Eleven Modelle
• Emira V6

Leistungsumfang

• CNC-Bearbeitung JUBU 530 
• CNC Bearbeitung der Auslasskanäle 
• CNC Bearbeitung des Brennraumes JUBU 530
• Reduktion der Benachteiligung von Zylinder 1 und 6 
• Bearbeitung auf den Standard-Ventildurchmesser
• Schneiden aller (24 Stk) Sitzringe Einlass und Auslass mit Spezialkontur (Mehrwinkelsitz)
• Erneuerung aller (24 Stk) Ventilführung aus einer Kupfer/Nickel/Aluminium Legierung (Motorsport Qualität)
• Minimales planen der Zylinderköpfe
• Reinigung der Zylinderköpfe mittels Ultraschall
• Strahlen des Zylinderkopfes (mittels Wasser/Glasperl Verfahren) - die Oberfläche ist dem OEM Finish sehr ähnlich.

Optionen/Zubehör (bitte ggf. unter "Zusatzoptionen" wählen)

• Upgrade auf JUBU 600 Zylinderkopfbearbeitung 
• Zylinderköpfe inklusive LH und RH (2 Stk refurbished) (es muss kein Zylinderkopf im AT geliefert werden)

HINWEIS:

Wir bieten ab sofort die Zylinderköpfe nur mehr im AT an. Das Pfandsystem mit dem Pfandüberweisung wurde 

als sehr aufwendig von unseren Kunden empfunden. Die Bearbeitungsdauer ohne AT beträgt 8-10 Wochen.

Falls Sie Fragen zur Bestellung haben, dann kontaktieren Sie uns bitte - wir beraten Sie gerne!