JUBU Wasser-Ladeluft Kühlungsupgrade
Bei diesem Upgrade verbauen wir einen zusätzlichen Ladeluft-Kühler um die Ladeluft-Kühlleistung drastisch zu erhöhen (und somit die Ladeluft-Temperaturen signifikant zu senken). Der originale Ladeluftkühler (der in der Exige am linken vorderen Lufteinlass sitzt) wird dazu um einen zusätzlichen, großen Radiator ergänzt. Dieser verfügt über 2/3 der Radiator-Fläche wie der Wasserkühler für die Motorkühlung (LLK-Radiator ist nur etwas dünner als der Wasserkühler).
Entscheidend für eine effektive Verbesserung der Kühlleistung ist einerseits die Fläche der Radiatoren und andererseits die jeweilige Anströmung der einzelnen Fahrzeug-Kühlerpakete. Zusätzlich verbaute Systeme vieler anderer Anbieter verbessern zwar die Ladeluft-Kühlung, behindern bauartbedingt aber gleichzeitig den Luftstrom auf andere im Fahrzeug verbaute Kühler (zB.: indem ein Kühler dirket in den Crashbox-Eingang oder direkt in den Luftstrom gestellt wird). Unsere Tests haben gezeigt, dass mit solchen Systemen zwar die Ladeluft-Kühlung verbessert wird, gleichzeitig aber die Wasserkühlung bzw. die Kühlleistung des Gesamtsystems leidet - im besten Fall also ein Nullsummen-Spiel in Sachen Kühlleistung.
Das JUBU Ladeluft-Kühlungssystem schafft es durch seine ausgeklügelte und ausgiebig getestete Konstruktion die Ladeluft-Temperaturen signifikant zu senken, ohne die Kühlleistung anderer Systeme zu beeinträchtigen. Mit dem JUBU-System steht daher immer ausreichend Kühlleistung zur Verfügung - selbst bei Dauerlasten sowie Motorleistungen von bis zu 600 PS (getestet in der JUBU Exige 600 HDM sowie im JP ZERO GT2).
Nutzen und Vorteile
- Verbesserte Leistungsausbeute durch konstant kühlere Ladeluft-Temperaturen (selbst bei Dauerlasten im Rennstreckenbetrieb)
- Insgesamt kühleres Gesamtsystem, selbst bei dauerhaft hohen Lasten - dadurch Schonung von Motor und Peripherie bei sehr sportlicher Fahrweise oder bei Trackday- und Renneinsätzen
- Nahezu "unsichtbare" Leistungserhaltungsmaßnahme, die nicht eingetragen werden muss
- Ausgiebig getestete und vielfach bewährte Technik
- Ein Must-Have für Trackday- und Rennfahrzeuge
- Qualitativ sehr hochwertige Bauteile bzw. Komponenten
- Konstante Reduktion der Ladeluft-Temparatur um bis zu 20° Celsius (bei gleichen Bedingungen und gleicher Last)
- Der Preisunterschied zum Mitbewerb ergibt sich zum einen aus dem etwas aufwändigeren Einbau, bedingt durch die spezielle Positionierung im Fahrzeug und zum Anderen aus der Wertigkeit der verbauten Komponenten. Wir demontieren beim Einbau die Front-Clam und platzieren den Ladeluftkühler dort, wo er am Besten angeströmt wird - direkt unter dem Wasserkühler. Das Kühlerpaket setzt sich nun wir folgt zusammen. Klimakühler, Ladeluftkühler und Wasserkühler mit neuem Lüfterpaket Top mount.
- Man kann die originalen Lüfter weiter verwenden. Leichte Modifikationen an der Crashbox sind erforderlich. (Die Rohrleitungen müssten freigestellt werden)
Passend für
- Exige 390/410/420/430 (alle Exige V6-Modelle mit originaler Lotus LLK)
- 3-Eleven
Lieferumfang
- Aluminium Wasserkühler für den Ladeluft-Kühlerkreislauf
- Befestigungsbügel für den Wasser-Ladeluftkühler
- Befestigungsbügel für den Klimakühler
- Silikonschläuche in schwarz um serienmäßige Optik zu gewährleisten (2x 90° Bogen)
- Montagematerial (Schellen, Schrauben)
- Einbau ins Fahrzeug inkl. Probefahrt und System-Check
Optionen
- Einbau eines Aluminium Wasserkühlers (für Motorkühlung)
TechTipp:
