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Schneller, höher, stärker - JUBU Tuning.

Vom Motorentuning, Turbo Upgrades, Fahrwerk bis hin zu Getriebe, Differential und Aerodynamik - bei uns werden nur sorgfältig geprüfte oder selbst entwickelte Teile von verbaut. Um eine haltbare Maximalleistung zu gewährleisten, konzipieren die JUBU-Experten alle nötigen Komponenten sowie das dazugehörige ECU-Mapping vorab und stimmen nach dem Upgrade das Fahrzeug am hauseigenen Hochleistungs-Prüfstand für bestmögliche Performance ab.

 

Viele Tuning-Teile aus der Entwicklungsabteilung von JUBU Performance sind auch einzeln (ohne Einbau und Abstimmung) erhältlich. Wählen Sie aus unseren vielfältigen Tuning-Kits und unserem umfangreichen Teile-Angebot.

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Ultraleichtes Carbon Hardtop

Unser Carbon Dach wird bei einem Carbon Spezialisten im Vakuum Injektionsverfahren hergestellt. Aufgebaut aus einer Carbon/Kevlar Matrix um minimales Gewicht und maximale Festigkeit und Sicherheit zu realisieren!


Dh - Im Falle eines Crashs brechen und splittern Carbonfasern sehr scharfkantig und können dem Fahrer oder auch Beifahrer schwere Verletzungen zuführen!


Durch den Einsatz von Kevlar unterbindet man dies. Man nutzt die Zähigkeit der Kevlarfaser, die auch in schusssicheren Westen Verwendung findet, um die sehr steifen Carbonfaser zu verstärken und so einen Synergie in Punkto Sicherheit zu schaffen

 

  • Gewicht: ab 2880g -4800g je nach Einsatzzweck und Sicherheitsaspekt!
  • Gewicht OE Dach: 10136g
  • Sicht Carbon (innen und außen) seidenmatt poliert

 

Das Dach ist nicht hochglanz lackiert - sollten Sie dies wünschen bitte in Zusatzoption auswählen.

Achtung: Die Herstellung ist Handarbeit - es können daher minimale Gewebeverschiebungen und Legefehler entstehen!

 

 

 

Carbon Heckflügel Elise Cup R

Elise S3, S2, Exige S2

Es handelt sich hier um den Elise Cup R Flügel aus Carbon, der im Vakuum Injektonsverfahren hergestellt wird.

Die Oberfläche ist nahezu blasenfrei und seidig matt. Wir haben ebenfalls die sehr massiv wirkenden Flügelhalterung in Carbon gefertigt.

Diese sind ultraleicht wie auch der Flügel und wiegen nur noch ca. 1/3 des originalenTeiles.

Der Flügel kann auch auf einer Elise S2 oder Exige S2 montiert werden. Eventuell müssen die Radien an der Unterseite der Halter bei manchen Modellen nachgeschliffen werden.

Der Carbon Heckflügel wurde aus rechtlichen Gründen minimal abgeändert, ist aber plug and play gegen das originale Cup R GFK-Teil austauschbar.

Falls Sie Fragen haben zum Produkt oder zur Bestellung - bitte kontaktieren Sie uns.

Zusatzoptionen

Carbon Türe

Elise und Exige S2 und Exige V6

Unsere Carbon Türe wird im Vakuum Injektionsverfahren hergestellt. Verwendet wird ein Mix aus Kohle- und Kevlarfaser um einen Synergieeffekt zu erreichen und das Türblatt zu verstärkten und das Durchdringen von Spitzen Gegenständen zu verhindern.

 

Die Türe ist ultraleicht aber trotzdem extrem steif und sehr stabil und ist plug and play gegen den Serien Teil austauschbar. Einzig die Schienen für die Seitenscheibenführung müssen übernommen werden. Geeignet für Türen mit elektischem Fensterheber oder Kurbel.

 

DasTürblatt außen und der Innenteil wird in Sichtoptik geliefert. Das Finish ist seidenmatt poliert.

Wenn Sie eine Hochglanzlackierung wünschen so bitte wählen Sie dies in den Zusatzoptionen aus.

 

Sie haben Fragen zur Bestellung oder zum Produkt? Bitte kontaktieren Sie uns.

 

Achtung: Die Herstellung ist Handarbeit - es können daher minimale Gewebeverschiebungen und Legefehler entstehen!

Zusatzoptionen

Carbon Dashboard RHD to LHD Conversion

Elise/Exige S2 bis Baujahr 2009

Jeder der schon mal eine RHD Elise/Exige auf LHD umgebaut hat oder wollte, stellte sich die gleiche Frage – was mache ich mit dem Armaturenbrett?

Denn das originale OEM Lotus Teil kostet ja jenseits der 1500 Euro – ganz schön viel für ein bisschen Schaum und einem Stück Alcantara!

JUBU-Performance hat die Lösung und so einfach geht´s:

  • Zuerst muss das meist total ausgebleichte Stück Alcantara entfernen.
  • Carbon Dashboard auflegen und den Armaturenträgerausschnitt anzeichnen und diesen dann aus dem Schaum schneiden.
  • Unsere Carbon Dashboard Conversion wird auf das originale Armaturenbrett aufgeklebt.
  • Der alte Ausschnitt verschwindet unter dem dünnen, jedoch sehr sehr steifen Carbon Dashboard. Dieser kann mit einer in jedem Bauhaus erhältlichen Dose 2K Zargenschaum verschlossen werden.
  • Wie auf obigen Bilder zu sehen ist die Oberfläche seidig matt. Es kann daher zu Reflektionen kommen. Wir empfehlen die Carbon Dashboard Coversion mit mattem Klarlack zu versehen oder wie original mit Alcantara oder Leder zu beziehen!

Carbon Frontsplitter Lotus Elise

Der von uns entwickelte Frontsplitter wird im Vakuum Injektionsverfahren hergestellt.

Er besteht aus einer Carbon/Kevlar Matrix um größtmögliche Steifigkeit bei geringstem Gewicht zu realisieren.
Der Frontsplitter ist in unterschiedlichen größen (je nach Regelement) bzw Varianten lieferbar!

Falls Sie Fragen haben - wir beraten Sie gerne!

Zusatzoptionen

Carbon Heckdiffusor für Elise und Exige

Der von uns entwickelte Heckdiffusor wird im Vakuum Injektionsverfahren hergestellt. Er besteht aus einer Carbon/Kevlar Matrix um größtmögliche Steifigkeit bei geringstem Gewicht zu realisieren.


Unser Heckdiffusor ist in unterschiedlichen Varianten lieferbar (Abstand zur Fahrbahn frei wählbar) und kann am FZ angepasst werden!

Falls Sie Fragen haben - wir beraten sie gerne!

Carbon Trennwand für Lotus Elise und Exige

Es handelt sich um eine ultraleichte Carbon Trennwand zwischen dem Fahrgastraum und dem Motorraum.
Diese Trennwand wiegt inklusive der Makrolon Scheibe weniger als 2500g!

Der Lagenaufbau besteht aus einer Carbon-Kevlar Matrix und wird im Vakuum-Injektionsverfahren hergestellt.

Ausschlaggebend für die Entwicklung unserer Carbon Trennwand war nicht nur die hohe Gewichtsersparnis und auch nicht die Insassensicherheit sondern bis zu 130 mm mehr Platz hinter dem Motor zu schaffen.

Ab sofort sind jetzt auch bei Elisen große Kompressoren und Ladeluftkühler kein Problem mehr.

Unerlässlich bei Rennfahrzeugen um am sehr schwer zugänglichen Toyotamotor kleinere Reparaturen problemloser durchführen zu können oder auch z.B. den Wasserladeluftkühler tiefer zu setzen um so die Rollneigung des Fahrzeuges deutlich zu reduzieren!

Die Trennwand wird mit einer Sichtcarbon Oberfläche an der Innenraumseite und einer leicht rauhen Aussenseite (Motorraumseite) ausgeliefert. Je nach Geschmack kann diese dann mit Hitzeschutzfolie beklebt oder mit Strukturlack lackiert werden. Die ultraleichte Makrolonscheibe ist im Lieferumfang enthalten!

Achtung! Aufgrund der vielen Anfragen ist die Carbonrückwand nur bedingt für den Strassenverkehr geeignet. (Sie kann nicht 100% zwischen Cockpit und Motorraum abdichten. Es müssen noch zusätzlich 2 kleine Carbonplatten eingeklebt werden.)

* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.