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Schneller, höher, stärker - JUBU Tuning.

Vom Motorentuning, Turbo Upgrades, Fahrwerk bis hin zu Getriebe, Differential und Aerodynamik - bei uns werden nur sorgfältig geprüfte oder selbst entwickelte Teile von verbaut. Um eine haltbare Maximalleistung zu gewährleisten, konzipieren die JUBU-Experten alle nötigen Komponenten sowie das dazugehörige ECU-Mapping vorab und stimmen nach dem Upgrade das Fahrzeug am hauseigenen Hochleistungs-Prüfstand für bestmögliche Performance ab.

 

Viele Tuning-Teile aus der Entwicklungsabteilung von JUBU Performance sind auch einzeln (ohne Einbau und Abstimmung) erhältlich. Wählen Sie aus unseren vielfältigen Tuning-Kits und unserem umfangreichen Teile-Angebot.

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Getriebe Revision Toyota 2ZZ/1ZZ

Elise und Exige mit Toyota Motor und 5 und 6 Gang

 

Ihr Getriebe lässt sich nicht mehr richtig schalten? Es kratzen die Gänge? Sie hören Geräusche oder spüren Vibrationen im Antriebsstrang?

Wir revidieren Ihr schon in die Jahre gekommenes Getriebe.

Im Leistungsumfang ist folgendes enthalten:

  • Arbeitszeit für die Reparatur des Getriebes
  • Komplette Neueindichtung des Getriebes
  • Reinigung des Gehäuses innen und außen
  • Überprüfung aller Gangräder, Syncronringe,Syncronkupplungen und Lager sowie der Schaltgabeln und allen Kleinteile.
  • Eindichten des Gehäuses und Austausch aller Simmeringe
  • Dichtmaterial und Simmeringe 

 

Die Getrieberevision beinhaltet nicht alle notwendigen Ersatzteile die für eine Reparatur benötigt sind. Nach der Öffnung des Getriebes kontaktieren wir Sie und erstellen ein entsprechendes Angebot für die Ersatzteile. 

Desweiteren haben wir auch gebrauchte Getriebe im AT auf Lager 

Fall Sie hiezu Informationen benötigen oder Fragen haben bitten wir Sie uns zu 

kontaktieren!

Zusatzoptionen

Getriebeölkühlungskit Elise S2/Exige S2/211

Unser Getriebeölkühlungskit ist plug&play für das Toyota Getriebe in der Elise und Exige S2. Es werden alle für den Einbau notwendigen Teilen geliefert. Die Getriebeölpumpe ist sehr zuverlässig und kompakt und wird über den mitgelieferten Kabelbaum mit Thermoschalter Temperatur gesteuert.  Bei ca. 90° schaltet sich die Ölpumpe ein und bei ca 85° wieder aus sofern bei Ihrem Fahrzeug die Zündung an ist.

Es ist nicht notwendig das Getriebegehäuse anzubohren oder Gewinde zu schneiden.

Im Lieferumfang sind folgende Teile enthalten:

  • Getriebeölpumpe mit Halterung
  • Temperatur und ölbeständige schwarze Schläuche mit schwarz eloxierten Dash Anschlüssen
  • Ölfilter
  • Öl/Wasser Wärmetauscher (voll revidierbare Einheit -auch für Reinigung)  
  • Kabelbaum mit Relais, Sicherung und Thermoschalter
  • Montagematerial
  • Einbauanleitung

Falls Sie Fragen haben zur Bestellung oder zum Produkt  - bitte kontaktieren Sie uns!

Achtung die Abbildung ist mit einem Luft Ölkühler  - ausgeliefert wird mit einem ÖL/Wasser Wäremtauscher!

Verstärkte Gangräder für das Toyota Getriebe Semi Helical Evo 5

alle Lotus Modelle mit 2ZZ Motor

Das originale Toyota Getriebe wurde ursprünglich für 136 PS entwickelt. Kein Wunder dass bei mehr als der doppelten Leistung dann einzelne Gänge versagen und brechen.

Durch den von JUBU Performance entwickelten verstärkten  3. und 4. Gangräder Paare wird das zu schwach dimensionierte Toyotagetriebe dauerhaft verstärkt.

 

Nutzen/Vorteile

  • Gangbrüche gehören der Vergangenheit an
  • Dauerhafte Verstärkung des gesamten Getriebes
  • Die Lösung des Getriebeproblems für alle im Straßenverkehr und auf der Rennstrecke bewegten Elisen und Exigen.
  • Mit einem kürzerem 3. Gang und einem längerem 4. Gang kompensieren wir den originalen sehr großen Schaltsprung von 4 auf 5. Das Resultat sind sehr gute Drehzahlanschlüsse bzw Gangsprünge.

 

Produktdetails

  • Die Zahnräder werden aus 2-fach im Vakuum geschmolzenem Spezialstahl gefertigt und sind für ein Drehmoment von bis zu +400 Nm ausgelegt.
  • Die Oberfläche ist kugelgestrahlt und das Finish ist matt.
  • Die Geräuschentwicklung unserer verstärkten Gangräder ist minimal höher als die des Seriengetriebes.
  • Schrägungswinkel und Zahneingriff wurde optimiert um die Geräuschbildung auf ein Minimum zu reduzieren.

 

 Übersetzungen/Ratios

  • JUBU 3. Gang  1,438   /   4. Gang  1,105
  • Original Lotus bzw Toyota    3. Gang 1,481    /   4. Gang 1,166

 

Passend für

  • alle Elise und Exige Modelle mit 2ZZ Motor
  • alle Toyota Modelle mit 2ZZ Motor und 6 Gang Getriebe

 

Lieferumfang

  • 1x Gangpaar 3. Gang (1x Lose 1x Festrad)
  • 1x Gangpaar 4. Gang (1x Lose 1x Festrad)
  • Die Syncronkörper müssen von den originalen Zahnrädern verwendet werden.

 

Optionen/Zubehör (bitte ggf. unter "Zusatzoptionen" wählen)

Zusatzoptionen

Kurze Achsübersetzung 5.0:1 semi helical Evo 3

Die kurze Achsübersetzung verkürzt alle Gänge 1 - 6. Somit wird das etwas zu lang geratene Seriengetriebe viel sportlicher zu fahren.

 

Nutzen/Vorteile

  • Verkürzt alle Gänge 1 - 6 somit wird das etwas zu lang geratene Seriengetriebe viel sportlicher zu fahren mit besseren Ganganschlüssen
  • Hochfeste Motorsportqualität mit sehr aufwendiger Oberflächenbehandlung
  • Dauerhafte Verstärkung des gesamten Getriebes
  • Subjektiv gefühlt erhöht sich die Leistung um 20-30 PS!

 

Produktdetails

  • Das Teller und Kegelrad werden aus 2-fach im Vakuum geschmolzenem Spezialstahl gefertigt und sind für ein Drehmoment von bis zu +400 Nm ausgelegt.
  • Die Oberfläche ist kugelgestrahlt und das Finish ist matt.
  • Die Geräuschentwicklung unsereres kürzeren Final Drives (Achsübersetzung) ist minimal höher als die des Seriengetriebes.
  • Schrägungswinkel und Zahneingriff wurde optimiert um die Geräuschbildung auf ein Minimum zu reduzieren.

 

 Übersetzungen/Ratios

  • JUBU 5.0:1
  • Original Lotus bzw Toyota 4,529:1

 

Passend für

  • alle Elise und Exige Modelle mit 2ZZ Motor
  • alle Toyota Modelle mit 2ZZ Motor und 6 Gang Getriebe

 

Lieferumfang

  • 1x Tellerrad 5.0:1
  • 1x Kegelrad 5.0:1

 

Optionen/Zubehör (bitte ggf. unter "Zusatzoptionen" wählen)

Zusatzoptionen

Drexler Lamellensperrdifferential Toyota 1ZR/2ZR

  • Es sind folgende Rampenwinkel verfügbar (Beschleunigung und Bremse) 50°/60°
  • Leichtes Gehäuse und gewichtsoptimierte Bauteile
  • Alle 35 Bauteile sind als Ersatzteile lagernd und innerhalb 24h lieferbar!

 Somit ist das Sperrdifferential vollkommen zu revidieren!

  • Ideal für ROAD/TRACK und RACE
  • Ein Lamellen Sperrdifferential unterliegt gewissem Verschleiß – speziell bei überdurchschnittlicher Belastung wie bei Renneinsätzen.
  • Sehr kurze Reaktionszeit
  • Das Beste Sperrdifferential das man für Geld kaufen kann - nicht das Billigste!

 

Der Einbau ins Getriebegehäuse beinhaltet den Einbau des LSD, die Befundung der Lager, Flankenspiel und Tragbildkontrolle!

Je nach Zustand des angelieferten oder ausgebauten Getriebegehäuses kann nach Begutachtung die Notwendigkeit neuer O-Ringe, Simmeringen und/oder neuer Lager festgestellt werden und dementsprechend ein Angebot erstellt werden!

Zusatzoptionen

Sperrdifferential Torsion Toyota

Für Elisen mit 2ZZ , 1ZR und 2ZR Motor

Hierbei handelt es sich um ein Sperrdifferential das im sogenannten Torsion Prinzip arbeitet.

Das heißt dass nicht wie bei einer Lamellensperre die Kraft über Reibscheiben übertragen wird sondern über Stirn bzw Planetenrädern mit sehr grossen Schrägungswinkeln.

Empfohlen wird der Einsatz jedoch nur bei Elisen/Exigen die im Stassenverkehr unterwegs sind denn konstruktionsbedingt ist das Schneckenrad Sperrdifferential nur bedingt für den harten und professionellen Renneinsatz geeignet!

Der Einbau ins Getriebegehäuse beinhaltet den Einbau des LSD, die Befundung der Lager, Flankenspiel und Tragbildkontrolle!

Je nach Zustand des angelieferten oder ausgebauten Getriebegehäuses kann nach Begutachtung die Notwendigkeit neuer O-Ringe, Simmeringen und/oder neuer Lager festgestellt werden und dementsprechend ein Angebot erstellt werden!

Zusatzoptionen

6 Gang Dog Gearbox Kit JUBU

Das H-geschaltene Renngetriebe für ihre Elise, Exige oder 2Eleven!
Dauernd verschlissene Syncronkörper, -ringe oder -kupplungen gehören der Vergangenheit an! Ebenso Gangbrüche!
Der Dogbox Kit ist mit 450PS und 400 NM belastbar!

1. 3,002
2. 2,001
3. 1,502
4. 1,200
5. 1,001
6. 0,873 es sind auch längere 6. Gänge verfügbar.

Final Drive: 4,32 oder 4,62:1 oder 5,1:1

Im Lieferumfang enthalten sind die Gänge 1-6 inklusive Final Drive und aller Wellen. Die Schaltgabeln, welche aus hochfestem Spezialstahl gefertigt wurden sind ebenfalls inkludiert! 

Wir empfehlen eine ungefederte Sintermetall Kupplungscheibe die sie natürlich bei uns beziehen können.

Falls Sie Fragen zur Bestellung oder zum Produkt haben bitte kontaktieren Sie uns!

Paddle Shift System / Lenkradschaltung

Der Lieferumfang des Paddle Shift System besteht aus einem Kompressor, einer Steuereinheit mit Druckspeicher inkl. Pneumatikventilen, einem Kabelbaum mit Deutsch Connectors (DTM und AS), zwei Pneumatikzylindern und einem Lenkrad mit zwei Carbon Schaltwippen sowie einigen Tastern die individuell konfiguriert werden können (Hupe, Drinkflasche, Powerswitch, Intercom… usw) !

 

Der Kabelbaum, div. Halterungen und Schlauchleitungen werden fahrzeugspezifisch angefertigt!

 

Vorteile unseres Paddle Shift Systems:

  • Flatshift (schalten ohne zu kuppeln – bei Up- und Downshift)
  • Ultraschnelle Schaltzeiten (ca. 30 ms – ist jedoch stark Getriebe abhängig)
  • Vollautomatisiertes Zwischengas beim Downshift
  • Die Steuereinheit verhindert ein Überdrehen des Motors beim Downshift! (Drehzahlen und Gänge frei einstellbar!)
  • Gangselektiver Upshift möglich (unterschiedliche Schaltzeiten bei unterschiedlichen Gängen)
  • Closed Loop Funktion. Dh. die Zündunterbrechung wird automatisch verlängert falls der zu schaltene Gang noch nicht kraftschlüssig ist!
  • Ein hundertfach bewährtes Schaltsystem dass teilweise auch von Semi Werksteams eingesetzt wird!
  • Das Schaltsystem ist an fast jedes Fahrzeug bzw Getriebe adaptierbar!
  • Wir bieten unkomplizierten technischen Support vor Ort oder via Team Viewer
  • Datenloggersystem mit externer Schnittstelle

 

Sie haben Interesse an unserem Paddle Shift System?

 

Der Preis differiert bei Lenkradschaltsystem sehr stark. Entscheiden Sie sich für ein hochwertiges System mit umfangreichem Support  - Getriebeschäden sind sonst vorprogrammiert!

Achtung! Ein Paddle shift System funktioniert nur in Verbingung mit einem sequentiellen Getriebe!

Sequentielles Getriebe als Plug and Play KIT

Elise Rover S1

Auf folgenden Bildern ist unser sequentieller Getriebe Kit mit dem dazugehörigen Lieferumfang zu sehen.

Unser Kit ist bis 420 NM belastbar. Als Option gibt es auch für Turbomotoren eine 500 NM Variante gegen Aufpreis.


Im Kit enthalten sind:

  • das sequentielle Getriebe (es sind viele unterschiedliche Übersetzungen verfügbar) mit Lamellensperrdifferential (viele verfügbare Setups) inkl Getriebeölpumpe und JUBU Performance spezial Flatshift Sensor
  • ein Carbon Schalthebel inkl ultraleichter Alu Schaltkonsole
  • ein superleichtes Stahlschwungrad mit einer 5,5″ 2 Scheiben Sintermetall Kupplung
  • 4 neue ultraleichte und innovative Motor- und Getriebehalter
  • eine Ganganzeige mit Flatshift Funktion im Upshift inkl Kabelbaum
  • ein revolutionäres Antriebswellensystem (innen Tripode , außen Kugelgelenk mit Flanschen) die man ohne die Querlenker auszuschwenken demontieren kann
  • ein Getriebeölkühlungskit mit Kühler und Stahlflexschläuchen
  • ein Schaltseil und Retourgang Seil
  • und alles nötige Montagematerial welches Sie benötigen um unseren sequentiellen Getriebekit verbauen zu können

 

Weiters hat unser Getriebekit noch einige Vorteile gegenüber anderen Konzepten:

  • man kann, ohne den Motor abzusenken, das Getriebe ausbauen (unser seq. Getriebe ist um 25mm kürzer) und um ca 2 kg leichter als das anfällige originale Rover PG1 Getriebe!
  • ebenso können die einzelnen Gänge, der Final Drive oder auch das Sperrdifferntial sehr schnell gewechselt oder erneuert werden. Speziell für Rallye Einsätze ist das ein großer Vorteil!

Des weiteren kann unser sequentielle Getriebe Komplettkit mit einem Paddle Shift System ausgestattet werden.

Falls Sie Fragen zur Bestellung oder zum Produkt haben beraten wir Sie gerne!

* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.