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Schneller, höher, stärker - JUBU Tuning.

Vom Motorentuning, Turbo Upgrades, Fahrwerk bis hin zu Getriebe, Differential und Aerodynamik - bei uns werden nur sorgfältig geprüfte oder selbst entwickelte Teile von verbaut. Um eine haltbare Maximalleistung zu gewährleisten, konzipieren die JUBU-Experten alle nötigen Komponenten sowie das dazugehörige ECU-Mapping vorab und stimmen nach dem Upgrade das Fahrzeug am hauseigenen Hochleistungs-Prüfstand für bestmögliche Performance ab.

 

Viele Tuning-Teile aus der Entwicklungsabteilung von JUBU Performance sind auch einzeln (ohne Einbau und Abstimmung) erhältlich. Wählen Sie aus unseren vielfältigen Tuning-Kits und unserem umfangreichen Teile-Angebot.

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Sequentielles Getriebe als Plug and Play Kit V6

 

Auf folgenden Bildern ist unser sequentieller Getriebe Kit mit dem dazugehörigen Lieferumfang zu sehen.

Unser Kit ist für den V6 Motor und ist bis 660 NM belastbar und wiegt 42 Kg.

  • Toyota V6 für Evora, Evora S und Exige V6

Im Kit enthalten sind:

  • das sequentielle Getriebe (es sind viele unterschiedliche Übersetzungen verfügbar) mit Lamellensperrdifferential (viele verfügbare Setups) spezial Flatshift Sensor
  • ein CNC Alu Schalthebel inkl CNC Alu Schaltkonsole
  • ein superleichtes Stahlschwungrad mit einer 7,25″ 3 Scheiben Sintermetall Kupplung
  • 4 neue ultraleichte und innovative Motor- und Getriebehalter mit Uniball
  • eine Ganganzeige mit Flatshift Funktion im Upshift inkl Kabelbaum und Schaltlampen
  • ein revolutionäres Antriebswellensystem (innen Tripode , außen Kugelgelenk mit Flanschen) die man ohne die Querlenker auszuschwenken demontieren kann
  • ein Schaltseil in Motorsport Qualität und Retourgang Seil
  • und alles nötige Montagematerial welches Sie benötigen um unseren sequentiellen Getriebekit in Ihre Evora oder V6 Exige verbauen zu können

 

Weiters hat unser Getriebekit noch einige Vorteile gegenüber anderen Konzepten:

  • ebenso können die einzelnen Gänge, der Final Drive oder auch das Sperrdifferntial sehr schnell gewechselt oder erneuert werden.

Des weiteren kann unser sequentielles Getriebe Komplettkit mit einem Paddle Shift System ausgestattet werden.

 

Falls Sie Fragen haben wir beraten Sie gerne!

 

Video 1Video 2

Paddle Shift System / Schaltwippen für sequentielles Getriebe

Der Lieferumfang des Paddle Shift System besteht aus einem Kompressor, einer Steuereinheit mit Druckspeicher inkl. Pneumatikventilen, einem Kabelbaum mit Deutsch Connectors (DTM und AS), zwei Pneumatikzylindern und einem Lenkrad mit zwei Carbon Schaltwippen sowie einigen Tastern die individuell konfiguriert werden können (Hupe, Trinkflasche, Powerswitch, Intercom… usw) !

 

Der Kabelbaum, div. Halterungen und Schlauchleitungen werden fahrzeugspezifisch angefertigt!

 

Vorteile unseres Paddle Shift Systems:

  • Flatshift (schalten ohne zu kuppeln – bei Up- und Downshift)
  • Ultraschnelle Schaltzeiten (ca. 30 ms – ist jedoch stark Getriebe abhängig)
  • Vollautomatisiertes Zwischengas beim Downshift (Auto-Blip)
  • Die Steuereinheit verhindert ein Überdrehen des Motors beim Downshift! (Drehzahlen und Gänge frei einstellbar!)
  • Gangselektiver Upshift möglich (unterschiedliche Schaltzeiten bei unterschiedlichen Gängen)
  • Closed Loop Funktion, dh. die Zündunterbrechung wird automatisch verlängert falls der zu schaltene Gang noch nicht kraftschlüssig ist!
  • Ein hundertfach bewährtes Schaltsystem dass teilweise auch von Semi-Werksteams eingesetzt wird!
  • Das Schaltsystem ist an fast jedes Fahrzeug bzw Getriebe adaptierbar!
  • Wir bieten unkomplizierten technischen Support vor Ort oder via Team Viewer
  • Datenloggersystem mit externer Schnittstelle

 

Sie haben Interesse an unserem Paddle Shift System?

 

Der Preis differiert bei Lenkradschaltsystem sehr stark. Entscheiden Sie sich für ein hochwertiges System mit umfangreichem Support  - Getriebeschäden sind sonst vorprogrammiert!

Achtung! Ein Paddle shift System funktioniert nur in Verbingung mit einem sequentiellen Getriebe!

JUBU DCT Getriebe Conversion

für Exige S3 | Evora | 3-Eleven
Mit dem JUBU DCT (Doppelkupplungsgetriebe) wird jede Exige V6 bzw. Evora zu einem spektakulären Track-Tool bei gleichzeitiger Beibehaltung der vollen Alltagstauglichkeit und extrem niedrigen Wartungskosten. Im Alltag schaltet das Getriebe butterweich und arbeitet als komfortable Automatik-Schaltung. Am Track kommt das JUBU DCT einem sequenziellen Getriebe nahe - jedoch ohne die relativ hohen Wartungs- bzw. Revisionskosten eines sequenziellen Getriebes zu verursachen (sequenzielles Getriebe: Revision ca. alle 30-50 Betriebsstunden; JUBU DCT: revisionsfrei).
 
Da das JUBU DCT-System auf 10.000-fach bewährter Technik basiert gewähren wir auf unser System 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Das JUBU DCT wird nahtlos und auf OEM-Niveau ins Fahrzeug integriert.

 

Nutzen/Vorteile

  • Automatik mit Drive-, Sport- und Race-Modus
  • Schaltwippen am Lenkrad für manuelles Schalten
  • Ultraschnelle Gangwechsel 80ms
  • Vollkommen alltagstauglich und auf knopfdruck ready to race
  • Dauerlast von 600 Nm möglich
  • Kompakte Einheit mit Kupplung, Getriebe und Getriebeölkühlung
  • Zehntausendfach bewährte Technik
  • 7. Fahrstufe als Ökogang oder für Autobahnfahrten.

 

Produktdetails

  • Vollkommene Integration des Systems ins Fahrzeug. Alle Funktionen bzw Anzeigen/Displays sind wie bisher zu bedienen und sind uneingeschränkt verfügbar.
  • Plug & Play (ohne Anpassungen 1:1 in jede Exige V6, Evora oder 3-Eleven einbaubar)
  • entwickelt und handgefertigt in Österreich
  • nur geringfügig schwerer als das H-Schaltgetriebe mit Getriebeölkühlung, Kupplungspedal, Leitungen und Betätigung. Gewichtsdifferenz: ca. +15 kg gegenüber dem serienmäßigen H-Schaltgetriebe
  • nur geringfügig schwerer als ein sequentielles 6-Gang Schaltgetriebe mit Getriebeölkühlung und Paddle Shift System sowie Kupplungspedal, Kupplung, Schwungrad Leitungen und Betätigung. Gewichtsdifferenz: ca. +7 kg gegenüber einem sequenziellen Getriebe
  • Im Race-mode ist das ESP vollkommen deaktivierbar
  • Schaltwippen fix am Lenkstock montiert, die Paddles drehen sich nicht mit. Verwendbar mit dem originalen Airbag Lenkrad. Mitdrehende Paddels sind auf Anfrage ebenso möglich.

 

Passend für

  • alle Exige V6 Modelle
  • alle Evora Modelle
  • alle 3-Eleven Modelle

 

Lieferumfang

  • Getriebe DCT neu mit 2 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung. Das Getriebe wird fahrfertig im Fahrzeug verbaut inkl. aller benötigten Teile. Großserien DCT-Getriebe eines deutschen Herstellers, spezielle JUBU Antriebswellen, verstärkte Motor- und Getriebelagerung mit verstärkten Drehmoment-Stützen und Lagern, JUBU Schwungrad, Starter, Plex Gangdisplay (Anzeige der Fahrstufe, Schaltlampe, Motoröl- und Getriebeöltemperatur), frei programmierbare Syvecs ECU mit Dual Lambda Controller und JUBU Hard coded CAN Bus für die Steuerung des DCT-Getriebes und kompletter CAN Integration der Lotus OEM Funktionen, JUBU Adapterbox mit CAN,  komplette Neuabstimmung des Motors mit bereits verbauten Komponenten des Fahrzeuges bzw. des Motors.

 

Optionen/Zubehör (bitte ggf. unter "Zusatzoptionen" wählen)

  • Drexler Sperrdifferential
  • F1-Style Traction Control in 12 Stufen regelbar. Mit 2 getrennt voneinander zu benienenden Reglern mit denen die Härte des Eingriffs und der Schlupf des Rades eingestellt werden können. Gleichzeitig ist die Traction Control GPS basierend.
  • Abnehmbares Motorsport OMP Wildleder Lenkrad 330mm mit Motorsport Schaltpaddles unseres langjährigen Partners Geartronics und Krontec Lenkradschnellverschluss.

 

Für Fragen zum Produkt oder zur Bestellung stehen wir Ihnen telefonisch oder per Email gerne zur Verfügung.

 

Hinweis: Der Einbau erfolgt bei JUBU Performance in Münzbach und dauert 5-7 Werktage. Optional Montage weltweit möglich.

 

 
Zusatzoptionen
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Getriebe Revision Toyota V6

 

Ihr Getriebe lässt sich nicht mehr richtig schalten? Es kratzen die Gänge? Sie hören Geräusche oder spüren Vibrationen im Antriebsstrang?

 

Wir revidieren Ihr schon in die Jahre gekommenes Getriebe.

Im Leistungsumfang ist folgendes enthalten:

  • Arbeitszeit für die Reparatur des Getriebes
  • Komplette Neueindichtung des Getriebes
  • Reinigung des Gehäuses innen und außen
  • Überprüfung aller Gangräder, Syncronringe,Syncronkupplungen und Lager sowie der Schaltgabeln und allen Kleinteile
  • Eindichten des Gehäuses und Austausch aller Simmeringe
  • Dichtmaterial und Simmeringe 

 

Die Getrieberevision beinhaltet nicht alle notwendigen Ersatzteile die für eine Reparatur benötigt sind. Nach der Öffnung des Getriebes kontaktieren wir Sie und erstellen ein entsprechendes Angebot für die Ersatzteile. 

Desweiteren haben wir auch gebrauchte Getriebe im AT auf Lager 

Fall Sie hiezu Informationen benötigen oder Fragen haben bitten wir Sie uns zu 

kontaktieren!

Zusatzoptionen

Drexler Lamellen Sperrdifferential V6

Drexler Motorsport
  • Es sind folgende Rampenwinkel verfügbar (Beschleunigung und Bremse) 50°/60°. Ideal für für Trackday/Straße oder Rennbetrieb
  • Leichtes Gehäuse und gewichtsoptimierte Bauteile
  • Alle Verscheißteile sind als Ersatzteile lagernd und innerhalb 24h lieferbar!

 

Somit ist das Sperrdifferential vollkommen zu revidieren!

  • Ein Lamellen Sperrdifferential unterliegt gewissem Verschleiß – speziell bei überdurchschnittlicher Belastung wie bei Renneinsätzen.
  • Sehr kurze Reaktionszeit
  • Das Beste Sperrdifferential das man für Geld kaufen kann - nicht das Billigste!

 

Der Einbau ins Getriebegehäuse beinhaltet den Einbau des LSD, die Befundung der Lager, Flankenspiel und Tragbildkontrolle!

Je nach Zustand des angelieferten oder ausgebauten Getriebegehäuses kann nach Begutachtung die Notwendigkeit neuer O-Ringe, Simmeringen und/oder neuer Lager festgestellt werden und dementsprechend ein Angebot erstellt werden!

 

Zusatzoptionen

Hochfestes Stahlschwungrad mit Sportkupplungssatz V6

Unser superleichtes Schwungrad ist aus hochfestem Stahl gefertigt und ist direkt gegen die sehr schwach ausgelegte Serienkupplung austauschbar.

Wir haben uns bewust für Stahl entschieden. Zu gunsten einer wesentlich höhernen Dauerfestigkeit und gleichmäßigen Wärmeausdehnung und daher auf die Verwendung von Aluminium verzichtet. 

Ein weiter Grund für die Verwendung von Stahl ist das der Zahnkranz direkt in das Schwungrad integriert werden konnte und nicht als 1900g schwere Blechsscheibe zusätzlich mit 2 Adapterscheiben mitverschraubt werden muss. Der aufgeschweißte Zahnkranz reißt gerne direkt unter den Schweißnähten ein. Das führt zum Bruch und dem Verlust des Starterkranzes. Dieser verusacht enorme Schäden am Starter, Motorblock und Getriebe. Das geringe Mehrgewicht von ca 500g fällt so nicht ins Gewicht denn man hat die Gewissheit eine funktionierende Lösung zu fahren.

Der Reibbelag ist aus Sintermetall und die Kupplung ist alltagstauglich. (Ein wenig giftiger zu dosieren als der originale organische Belag) Die Mitnehmerscheibe ist torsionsgefedert.

 

Im Lieferumfang enthalten sind folgende Teile:

  • Superleichtes Stahlschwungrad
  • Kupplungscheibe Sintermetall
  • Druckautomat verstärkt inkl Schrauben 
  • Adapterstück für das Ausrücklager 
  • Ausrücklager
  • Hochfeste Schwungradschrauben ARP

 

Weitere Vorteile unserer Lösung:

  • Max. Drehmoment 700 NM
  • Keine Unwucht durch die originale Blech Starterscheibe 
  • Weitere Gewichtsersparnis: Keine Verwendung von Scheiben oder Zwischenplatten und die Verwendung von kürzeren Schwungradschrauben ist möglich. Das Stahlschwungrad passt direkt auf die Kurbelwelle. 

 

Der Kupplungssatz ist auf das Schwungrad abgestimmt und kann nur zusammen verwendent werden. 

Getriebeölkühlungskit V6

Unser Getriebeölkühlungskit ist plug&play und wird mit allen für den Einbau notwendigen Teilen geliefert. Die Getriebeölpumpe ist sehr zuverlässig und kompakt und wird über den mitgelieferten Kabelbaum mit Thermoschalter Temperatur gesteuert.  Bei ca. 90° schaltet sich die Ölpumpe ein und bei ca 85° wieder aus sofern bei Ihrem Fahrzeug die Zündung an ist.

Es ist nicht notwendig das Getriebegehäuse anzubohren oder Gewinde zu schneiden.

Im Lieferumfang sind folgende Teile enthalten:

  • Getriebeölpumpe mit Halterung
  • Temperatur und ölbeständige schwarze Schläuche mit schwarz eloxierten Dash Anschlüssen
  • Ölfilter
  • Ölkühler mit Halterung (Luft) 
  • Kabelbaum mit Relais, Sicherung und Thermoschalter
  • Montagematerial
  • Einbauanleitung

Falls Sie Fragen haben zur Bestellung oder zum Produkt  - bitte kontaktieren Sie uns!

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Jubu Peformance
Englisch Version is coming in February 2021
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