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Schneller, höher, stärker - JUBU Tuning.

Vom Motorentuning, Turbo Upgrades, Fahrwerk bis hin zu Getriebe, Differential und Aerodynamik - bei uns werden nur sorgfältig geprüfte oder selbst entwickelte Teile von verbaut. Um eine haltbare Maximalleistung zu gewährleisten, konzipieren die JUBU-Experten alle nötigen Komponenten sowie das dazugehörige ECU-Mapping vorab und stimmen nach dem Upgrade das Fahrzeug am hauseigenen Hochleistungs-Prüfstand für bestmögliche Performance ab.

 

Viele Tuning-Teile aus der Entwicklungsabteilung von JUBU Performance sind auch einzeln (ohne Einbau und Abstimmung) erhältlich. Wählen Sie aus unseren vielfältigen Tuning-Kits und unserem umfangreichen Teile-Angebot.

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CNC Zylinderkopf Bearbeitung Rover K

1,6i und 1,8i

Es handelt sich hierbei um die CNC Bearbeitung Ihres Zylinderkopfes. Wir bieten auch Zylinderköpfe im Austausch an jedoch sind in diesem Fall 300€ Pfand zu hinterlegen bis wir Ihren Zylinderkopf erhalten haben und Ihnen die 300€ Pfand wieder rücküberweisen können.

 

Unsere upgrade CNC Zylinderkopfbearbeitung wurde auf einer Fließbank erarbeitet und strömt besser als ein VVC Zylinderkopf der von Haus aus schon grössere Ventile hat. Wir verwenden den CNC Kopf als Basis fast all unser Leistungsteigerungen beim Rover K Motor.

Lieferumfang:

  • CNC Bearbeitung der Einlass und Auslasskanäle
  • Std Ventil Durchmesser
  • Zylinderkopf planen
  • Brennraum Optimierung
  • Sitzringe aufweiten und Spezial Kontur schneiden 
  • Ventilteller reinigen und Glasstrahlen,Teller schleifen und Schäfte nachpolieren
  • neue Ventilschaftdichtungen
  • Zusammenbau des Zylinderkopfes 

 Wir bitten Sie den Zylinderkopf grob vorzugereinigen da es sonst zu Problemen mit dem Paketdienst bei austretendem Öl kommen kann. Wir empfehlen zusätzlich den Zylinderkopf noch in einen Müllsack zu stecken.

Sollte Ihnen das nicht möglich sein bitten wir Sie uns zu kontaktieren um die weiteren Details zu besprechen.

Zusatzoptionen

Ölschwallblech Kit Caterham K-Serie (1,6i -1,8l VVC) EVO 2

 Unser Schwallblech Kit wurde konstruiert um die in Caterham Ölwannen befindlichen Schwämme zu ersetzten! Diese Schwämme werden durch den ständigen Kontakt mit Öl brüchig und zerbröseln! Diese Bruchstücke werden von der Ölpumpe angesaugt und das kann zu kapitalen Motorschäden führen!
Das Design wurde geändert und angepasst um Fertigungstoleranzen des originalen Kantteils an der Bedplate auszugleichen.
Also RAUS mit den Schwämmen aus der Ölwanne!

Die abgebildete Version ist die Upgrade Variante EVO 2

 Weitere Vorteile unsers Schwallblech Kits:

  • mehr Ölvolumen in der Ölwanne
  • kein Öldruckabfall bei harten Bremsmanövern!
  • die Besten Ergebnisse werden mit der originalen Caterham Ölwannendichtung erreicht

Die originale Caterham Ölwannendichtung ist im Lieferumfang nicht enthalten und muss separat mitbestellt werden!

Zusatzoptionen

Ölschwallblech Kit Caterham HPC (Opel/Vauxhall)

Unser Schwallblech Kit wurde konstruiert um die in Caterham Ölwannen befindlichen Schwämme zu ersetzten!
Diese Schwämme werden durch den ständigen Kontakt mit Öl brüchig und zerbröseln!

Diese Bruchstücke werden von der Ölpumpe angesaugt und das kann zu kapitalen Motorschäden führen!

Weitere Vorteile unsers Schwallblech Kits:

  • mehr Ölvolumen in der Ölwanne
  • kein Öldruckabfall bei harten Bremsmanövern!
  • mit dem mitgeliefertem Ölhobel (mit aufvulkanisierter Dichtung) ist es jetzt nun endlich möglich die kaum dicht zubringende Ölwanne endlich trockenzulegen!

CNC Zylinderkopf Bearbeitung Duratec

 Es handelt sich hierbei um die CNC Bearbeitung Ihres Zylinderkopfes.

Je nach Leistungsstufe wird der Kopf in 3 Stufen bearbeitet und mit 3 verschiedenen Ventilgrößen bestückt die auf der Flow bench erarbeitet wurden.

  • Std Ventildurchmesser bis 280 PS 
  • +1mm mehr Ventildurchmesser bis 300 PS
  • +2mm Einlass und +1mm Auslassventil für Leistungen über 300 PS

 Der Kopf sollte vorgereinigt und zerlegt angeliefert werden.

 Sollte Ihnen das nicht möglich sein bitten wir Sie uns zu kontaktieren um die weiteren Details zu besprechen.

Zusatzoptionen

CNC Zylinderkopf Bearbeitung Honda


Es handelt sich hierbei um die CNC Bearbeitung Ihres Zylinderkopfes.

Je nach Leistungsstufe wird der Kopf in 2 Stufen bearbeitet und mit 2 verschiedenen Ventilgrößen bestückt die auf der Flow Bench erarbeitet wurden.

 

  • Std Ventildurchmesser bis 280 PS beim Saugmotor und als sehr gute Basis für Turbomotoren 
  • +1mm mehr Ventildurchmesser bis 300+ PS bei 2l Saugmotor möglich. Bei starken Kompressormotoren ist das +1mm Ventil auch kein Nachteil.

 

Der Kopf sollte vorgereinigt und zerlegt angeliefert werden.

 

Sollte Ihnen das nicht möglich sein bitten wir Sie uns zu kontaktieren um die weiteren Details zu besprechen.

Zusatzoptionen
* Die angegebenen Preise gelten ausschließlich unter dem Vorbehalt von Irrtümern und Druckfehlern.
Jubu Peformance
Englisch Version is coming in September 2020
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