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440 PS & 500 Nm ohne Risiko: Die weltweit einzig voll rückrüstbare Plug & Play Steuerung für die Emira V6.

In ca. 5 Minuten montiert, schlüsselfertig vorprogrammiert und bei Bedarf spurlos wieder im Serienzustand – ohne Überschreiben der OEM-Software.

Du wünschst dir spürbar mehr Durchzug und Leistung für deine Emira V6, möchtest aber weder die Standfestigkeit deines Triebwerks aufs Spiel setzen noch deinen Originalzustand verlieren. Die bekannte OEM-Schwachstelle des Toyota 2GR-FE Motors liegt in den filigranen Serienkolben: Drehmomente von deutlich über 500 Nm führen unweigerlich zu kapitalen Kolbenstegbrüchen. Während simples Chiptuning hier oft unkalkulierbare Risiken eingeht, setzt JUBU auf durchdachte Ingenieurskunst. Unser Kit liefert standfeste 440 PS und begrenzt das Drehmoment punktgenau auf sichere ca. 500 Nm – maximaler Punch, ohne die Motorhardware zu überlasten.

Auch das bekannte Ärgernis mit teuren Nachrüst-Controllern für Klappenauspuff oder Rev-Matching hat damit ein Ende. Externe Zusatzmodule greifen häufig unsauber in den Lotus-CAN-Bus ein, provozieren Fehlermeldungen und bringen die Motorelektronik durcheinander. Das JUBU 440 Kit steuert Auspuffklappe, Auto-Blip (Rev-Match) und Launch Control harmonisch und direkt im Steuergerät. Kein Ruckeln, kein aggressives Ein-Aus-Verhalten wie bei reinen Rennabstimmungen, sondern seidenweiche Fahrbarkeit im Alltag kombiniert mit kompromissloser Präzision. Über die werksseitigen Fahrmodi (Tour, Sport, Race) kannst du die gewünschte Charakteristik wie gewohnt abrufen.

Der fahrdynamische Unterschied zur Serie ist sofort erlebbar: Mit ca. 100 Nm mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich schiebt die Emira aus Kehren massiv an. Auf der Geraden nimmt dir das Kit von 100 auf 200 km/h rund 1,5 Sekunden ab, und im 5. Gang überholst du mehr als eine Sekunde schneller – ganz ohne Zurückschalten.

Die Montage setzt Maßstäbe in Sachen Passgenauigkeit: JUBU fertigt ein maßgeschneidertes Gehäuse für das Steuergerät, das exakt an den originalen Befestigungspunkten mit den Werksschrauben fixiert wird. Wir verzichten vollständig auf fehleranfällige Zwischenkabelbäume. Die originalen Lotus-Fahrzeugstecker werden direkt am Steuergerät angesteckt – 100 % OEM-Passform ohne Scheuerstellen oder Übergangswiderstände. Der Tausch ist in ca. 5 Minuten erledigt (wie in unserem Einbau-Video Schritt für Schritt zu sehen). Dein originales Lotus-Steuergerät bleibt vollkommen unangetastet im Schrank liegen – kein Überschreiben, kein veränderter Software-Counter, 100 % rückrüstbar. Deine Wunschkonfiguration stimmst du vorab ganz bequem über unser Download-Orderform (PDF) auf dein Fahrzeug ab.

WICHTIGER UNTERSCHIED – BITTE BEACHTEN:

Dieses JUBU 440 Leistungskit ist ein vollständig vorkonfiguriertes, schlüsselfertiges Gesamtsystem („Pre-Mapped“) für Endkunden: Einbauen, anstecken, sofort losfahren.

Es ist nicht zu verwechseln mit unserem JUBU Plug & Play EVO ECU Kit, welches als unkalibrierte „Blanko-Hardware“ ausschließlich für Syvecs Händler gedacht ist und eine aufwendige Einzelabstimmung auf dem Rollenprüfstand erfordert.

Nutzen / Vorteile

• Schlüsselfertige Mehrleistung: Standfeste 440 PS und ca. 500 Nm – fertig vorprogrammiert, keine Prüfstandsabstimmung oder Zusatzabstimmung nötig.

• Massiver Beschleunigungsvorteil:

  • 100 – 200 km/h: ca. 9,5 s statt 11,0 s (ca. 1,5 Sekunden schneller)

  • 80 – 120 km/h (5. Gang): ca. 4,5 s statt 5,6 s (ca. 1,1 Sekunden schnellerer Durchzug)

  • 0 – 100 km/h: ca. 4,0 s (Serie ca. 4,3 s)

  • Bis zu ca. 100 Nm zusätzlicher Punch im unteren und mittleren Drehzahlbereich.

• Perfekte OEM-Integration: Eigenes JUBU-Gehäuse passend für originale Befestigungspunkte; direktes Anstecken mit den Originalsteckern ohne Zwischenkabelbaum.

• Harmonisches Klappen- & Fahrmodus-Management: Perfekte Steuerung der Auspuffklappe über die originalen Lotus-Modi (Tour, Sport, Race) – macht fehleranfällige Nachrüst-Klappencontroller überflüssig.

• Integrierter Auto-Blip (Rev-Match): Perfekt abgestimmtes Zwischengas direkt aus dem Steuergerät ohne Störung des Werks-CAN-Busses.

• 100 % Rückrüstbarkeit & Werterhalt: Das originale Lotus-Steuergerät bleibt unberührt. Kein OBD-Flashen, kein Nachweis im Seriensteuergerät, in ca. 5 Minuten rückgebaut.

• Aktiver Kolbenschutz: Bewusst auf ca. 500 Nm limitiert, um die bekannten Kolbenstegbrüche des 2GR-FE-Serientriebwerks zuverlässig zu verhindern.

• Individuelle Vorkonfiguration: Alle persönlichen Setup-Details (z. B. Klappencharakteristik, Drehzahllimit, Kraftstoffart) wählst du vorab unkompliziert über unser Orderform.

Produktdetails

• Hardware: Syvecs Steuergeräte-Plattform im maßgefertigten JUBU-Gehäuse mit direkter Aufnahme für den originalen Lotus-Stecker.

• Software: Fertig kalibrierter JUBU EM-440 Hochleistungs-Datensatz mit perfekter Alltagskultur und harmonischer Gasannahme.

• Fahrmodi: Differenzierte Kennlinien für Tour, Sport und Race (Gaspedalcharakteristik, Klappensteuerung, Drehzahldynamik).

• Integrierte Schutzfunktionen: Automatische Überwachung und Leistungsrücknahme bei kritischen Ansaug- oder Wassertemperaturen.

• Upgrade-Pfad: Dient als modulare Basis – kann später jederzeit auf die nächste JUBU-Leistungsstufe erweitert werden.

• Technische Tiefe: Für alle, die es technisch ganz genau wissen möchten: Die detaillierten Spezifikationen der Steuergeräte-Plattform findest du bei unserem JUBU P&P ECU Kit Evo (dealer only)

• Herstellung: Engineered & Assembled in Austria. Engineering by Design: Bewusste Unterschiede zur Lotus-Werksabstimmung

• Optimiertes Thermomanagement: Die Kühlerlüfter schalten bei der JUBU-Steuerung früher ein als ab Werk. Das ist kein Fehler, sondern gezielter Bauteilschutz: Lotus lässt das Triebwerk aus Gründen strenger Abgasnormen künstlich sehr heiß laufen. Unsere Software schützt Kopfdichtung und Schläuche proaktiv vor Hitzestau – perfekt abgestimmt auf sportliche Fahrweise und JUBU-Kühlungsupgrades.

• Schonende Kaltstartstrategie: Kein unnötig extremes Spätzünden zum künstlichen Schnellheizen der Katalysatoren, sondern Fokus auf raschen Öldruckaufbau und minimalen Bauteilverschleiß.

• Transparenz Cockpit-Funktionen: Alle Cockpit- und Fahrdynamiksysteme (ABS, ESP, Drive Modes, Digitaldisplay) arbeiten uneingeschränkt weiter. Einzige aktuelle Ausnahme: Die Resume-Taste des Tempomaten (Wiederaufnahme der Geschwindigkeit) ist softwareseitig zurzeit noch nicht aktiv.

Passend für

• Lotus Emira V6 (Schaltgetriebe)

Lieferumfang

• 1x Syvecs JUBU Plug & Play Steuergerät (im fahrzeugspezifischen JUBU-Gehäuse, fertig vorprogrammiert mit EM-440 Software)

• 1x Vorkonfiguration nach Kundenwunsch gemäß ausgefülltem Orderform

Optionen / Zusatzoptionen

• Einbau & Prüfstandsmessung bei JUBU: Fachgerechter Einbau bei uns in Münzbach inkl. Probefahrt und Leistungsmessung (inkl. Video) auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand.

• Bluetooth-Modul & Syvecs Pro App: Ermöglicht den Map-Switch zurück auf Serienleistung, 4 wählbare Gaspedalkennlinien, 4 Klappenkennlinien sowie die Anzeige und das Logging zahlreicher Motordaten in Echtzeit auf dem Smartphone (als reines Hardware-Pack oder inkl. Installation erhältlich).

• Motorsport Traktionskontrolle mit GPS-Modul: Hochpräzise, in 12 Stufen regelbare Traktionskontrolle für maximale Traktion bei Nässe, auf kurvigen Pässen oder dem Track (als reines Hardware-Pack oder inkl. Installation erhältlich).

• Individuelle Vorkonfiguration per Orderform: Lade dir vorab unser Orderform (PDF) herunter, trage deine Setup-Wünsche ein und sende es uns bei der Bestellung mit. Wir programmieren dein Steuergerät vor Auslieferung passgenau für dein Fahrzeug.

Hinweise

• Montage: Extrem schneller Tausch in ca. 5 Minuten an den Originalpunkten.

• Trackday-Hinweis: Für regelmäßigen Rennstreckeneinsatz empfehlen wir den Umstieg auf unser JUBU Emira 460 Leistungskit. Regelmäßige Trackdays zerstören die originalen Lotus-Katalysatoren thermisch und belasten das Triebwerk durch Hitzestau massiv. Durch den optimierten Abgasdurchsatz bedeutet das 460er-Kit unterm Strich sogar spürbar weniger Stress für den Motor als das 440er-Kit.

• Zulassung: Motorsportteil ohne Straßenzulassung.

Anfrage & Terminvereinbarung

• Du möchtest deine Emira V6 spürbar beschleunigen, ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen? Kontaktiere uns direkt per E-Mail.