Anfrageliste

Für nachhaltig beste Bremsleistungen ist neben einer adäquaten Bremsanlage auch deren optimale Kühlung entscheidend. Hier kommt es bei Exige und 3-Eleven schnell zu Engpässen, da die Bremsen dieser Modelle serienmäßig nicht gekühlt werden. Die Bremsanlage wird im OEM-Setup daher oft zu heiß, verliert rasch den optimalen Druckpunkt sowie Leistung ("weiches Bremspedal") und verschleißt unnötig schnell (Bremsbeläge verbrennen, Fading an den Scheiben).

Das JUBU Bremskühlungs-Kit schafft hier nachhaltig Abhilfe. Die Bremsen an der Vorderachse werden durch das JUBU-Kit zuverlässig und aktiv mit ausreichend kühler Luft versorgt. So können sie beständig im optimalen Temperaturfenster arbeiten, das Risiko eines "weichen" Bremspedales auf Grund von Überhitzung wird minimiert (selbst bei härtestem Rennstreckeneinsatz). Außerdem erhöht sich durch die bessere Kühlung die Lebensdauer der Bremsanlage signifikant, die Aerodynamik des Fahrzeuges wird dabei kaum beeinflusst.

Nutzen und Vorteile

• Massiv verbesserte, aktive Kühlung des gesamten Bremssystems an der Vorderachse (serienmäßig keine Bremskühlung vorhanden)
• Zuverlässig gleichmäßige und anhaltende Bremswirkung, selbst bei härtestem Rennstrecken-Einsatz (kein "weiches Bremspedal" mehr), da die Bremsanlage dauerhaft kühler bleibt
• Sehr kostengünstige Lösung um den Verschleiß an den Bremsen der Vorderachse zu reduzieren (durch permanent kühlere Systemtemperaturen wird die Lebensdauer der gesamten Bremsanlage im Vergleich zum Serienzustand (ohne Kühlung) nahezu verdoppelt)
• Verbesserte Effektivität des Motor-Wasserkühlers durch Optimierung des Größenverhältnisses von Lufteinlass- und Luftauslass-Seite (die Auslassseite am Kühler sollte ca. 1/3 größer als die Einlass-Seite sein um eine optimale Effektivität zu erreichen)
• Keinerlei Einschränkungen im Straßenbetrieb, gleichzeitig aber jederzeit bereit für die Rennstrecke
• Motorsport-Design/Layout, welches in dieser Art auch bei professionellen Teams in großen Rennserien zum Einsatz kommt (Ansaugung an der Fahrzeugfront)

Produktdetails

• Ansaugung an der Fahrzeugfront (Überdruckseite, hohe Effizienz), nicht am Unterboden/Splitter (Unterdruckseite, geringe Effizienz)
• Ultraleichtes System, hergestellt im innovativen 3D-Druckverfahren (mit hitzebeständigem Material)
• Nahezu ohne Spuren rückrüstbar (nur zwei Öffnungen für die Schläuche müssen verschlossen werden)
• Entwickelt und gefertigt in Österreich von JUBU Performance
• Getestet von den JUBU-Werksfahrern auf unterschiedlichen Rennstrecken in Europa

Passend für

• alle Exige S3 Modelle (V6)
• 3-Eleven

Lieferumfang

• 2 Stk. strömungsoptimierte JUBU Einlass-Trichter (3D-Druck) zum Einsatz in die Crashbox
• 2 Stk. flexible, verstärkte Schläuche
• 2 Stk. strömungsoptimierte JUBU Auslass-Trichter (3D-Druck mit speziell hitzebeständigem Material) zur Montage an der Bremsanlage
• Montagematerial

Optionen

• Modellauswahl

HINWEIS: Je nach Modell ist die Installation mehr oder weniger aufwändig. Bei Exige S, Exige 350 Sport und Exige 380 kann die Installation auf Grund der abnehmbaren Gitter an der Front verhältnismäßig einfach durchgeführt werden. Bei Exige 390 FE, Exige 410 Sport, Exige 420 FE, Exige 430 Cup und 3-Eleven ist auf Grund der nicht abnehmbaren Frontgitter der Einbau etwas aufwändiger (die Frontclam muss abgenommen werden).

HINWEIS: Ein erfreulicher Nebeneffekt bei der Verwendung des JUBU Bremskühlungs-Kits für die Vorderachse ist eine etwas verbesserte Motorkühlung, denn durch die Reduktion der für das Ansaugen der Motor-Kühlluft zur Verfügung stehenden Fläche in der Crashbox verbessert sich das Verhältnis zwischen Einlass-Fläche und Auslass-Fläche des Wasserkühlers. Die Auslass-Fläche am Kühler (oben in der Fahrzeugfront) sollte für bestmögliche Effektivität um ca. 1/3 größer als die Einlass-Fläche (Crashbox) sein.

//auch auf der Straße problemlos nutzbar 

Falls Sie Fragen zum Produkt oder zur Bestellung haben, dann kontaktieren Sie uns bitte - wir beraten Sie gerne!